Mundo Deportivo (Bizkaia-Araba)
Debut mirando hacia Le Mans
Alonso desveló en Daytona que quiere correr la carrera gala este año y la Indy 500 en 2019
Fernando Alonso se acerca cada vez más a las 24 Horas de Le Mans de 2018. El asturiano se hartó de dar largas a la prensa el pasado curso en relación a su futuro, pero poco a poco, se van resolviendo todos los misterios. Pese a que ayer era el día de su debut en ‘Roar Before’, los test oficiales previos a las 24 Horas de Daytona, el bicampeón del mundo de F1 revolucionó la sala de prensa del Daytona Super Speedway asegurando por fin que su intención es disputar las 24 Horas de Le Mans de 2018. Durante todo el curso pasado, siempre había respondido a dicha pregunta de forma ambigua, expresando como mucho que “si fuera por mí correría cada fin de semana”. Pero esta vez, fue claro y contundente en cuanto a sus planes de futuro.
“Mi mayor prioridad es ganar mi tercer Mundial de F1. Creo que en 2018 con McLaren deberíamos volver a estar en las mejores posiciones con los motores Renault. Pero también está en mis planes correr algunas carreras icónicas durante la temporada. Correr en Daytona es un primer paso, y luego de esta carrera entenderé mejor cómo funciona la resistencia. Intentaré correr en las 24 horas de Le Mans este año y en 2019 espero poder correr de nuevo en las 500 Millas de Indianápolis”, comentó sin tapujos el asturiano, que en este 2018 tratará de acercarse a su objetivo de conquistar la Triple Corona logrando la victoria en la histórica cita francesa.
Es por ello que las 24 Horas de Daytona adquieren una importancia doble para el ovetense, que podrá ganar experiencia en una carrera de resistencia para preparar su asalto a Le Mans.
De momento, la jornada de debut de ayer con su Ligier JS P217 del United Autosports fue tranquila, sin sobresaltos. En la primera sesión sólo dio cuatro vueltas, alejándose de cualquier protagonismo y dejando espacio a sus dos compañeros, Phil Hanson y Lando Norris. El protegido de McLaren de 18 años colocó al coche número 23 en la sexta plaza, pero peor le fueron las cosas a los del United Autosports en la segunda sesión, terminando en la 13ª posición final a 1”260 del mejor clasificado, el Cadillac DPI número 5 de Barbosa y Albuquerque.
No obstante, Fernando ya avisó que “lo tomamos con tranquilidad y no estamos buscando rendimiento”. La meta en Daytona es doble: ganar y mejorar, algo para lo que todavía tiene mucho trabajo por delante “Tengo que aprenderme el circuito, técnicas diferentes de pilotaje e intentaré ser mejor piloto cuando acaben las 24 horas, ese es el objetivo. Es la primera vez que piloto estos coches, con GTs por los lados, de noche, etc. Es un gran desafío. Lo primero es disfrutar, y si me siento competitivo, iré a por ello”, añadió, consciente de que en Daytona el más veloz no siempre gana