Mundo Deportivo (Bizkaia-Araba)
Márquez: “Hoy por hoy Zarco es el nº1 de Yamaha”
“Si sale Zarco inspirado, o Dovi, que es el que tiene mejor ritmo, hay que entenderlo”
Marc Márquez
Zarco lo dará todo, arriesgará. Nosotros también, si queremos estar ahí”
Maverick Viñales
Es frustrante ver que por la mañana eres un piloto y por la tarde otro haciendo lo mismo”
Marc Márquez y Johann Zarco son primero y segundo del Mundial y su manera de entender la competición es muy parecida, lo que ha hecho unirlos aún más. Y que Valentino Rossi les tenga a ambos en el punto de mira por como atacan los adelantamientos aún hace que hagan más piña en la comisión de seguridad. Apuntó el de Cervera que Zarco podría ser un buen compañero en Repsol Honda pero para cuando Alberto Puig se interesó por él, Laurent Fellon, el mánager eterno de Zarco, ya le había dado el sí a KTM en su nombre.
Y Márquez no se corta a la hora de alabar públicamente al francés: “Zarco es un rival más por el Mundial. Hoy por hoy, es el piloto número uno de Yamaha. Es el que va más rápido con la Yamaha. Poco a poco se van descartando. Se irá viendo en las próximas carreras. Zarco, Dovi y las dos Yamaha, que mucha gente no las considera porque han sufrido, serán rivales por el Mundial”, apuntaba Marc en Le Mans.
De cara a la carrera no se descarta para la victoria en un circuito donde cayó en carrera los dos últimos años: “por qué no. El jueves, pensaba ‘espera’ pero viendo los ritmos muchos estamos muy a la par. Zarco lo dará todo, arriesgará. Nosotros también, si queremos estar ahí. Si bajas un punto, los otros van más rápido. Es gestionarlo bien, adaptarte a las condiciones. Si sale un Zarco inspirado, o un Dovi, que está haciendo poco ruido pero yo creo que es el que tiene mejor ritmo hasta ahora, es ahí donde tenemos que entenderlo y sumar puntos”, advertía Marc.
Y en el otro lado de la balanza Maverick Viñales, el ganador del pasado año, que pasó de la alegría de liderar por primera vez un entrenamiento libre, el FP3 a salir octavo. “Llevamos casi un año así y es frustrante ver que por la mañana eres un piloto y por la tarde otro haciendo exactamente lo mismo, hay que trabajar con máxima confianza en intentar resolver este problema, pero no será fácil”