Mundo Deportivo (Bizkaia-Araba)
¿Dónde ponemos a Pedrosa?
Con Yamaha y Malasia está atado y falta saber su ubicación
Al puzle de MotoGP 2019 le quedan muy pocas piezas por encajar pero hay una que es capital: ¿dónde se ubicará el nuevo equipo de Dani Pedrosa?. De las 22 motos que habrá en 2019 sólo faltan por adjudicarse oficialmente una LCR Honda, las dos Ducati del Reale Avintia y las dos nuevas Yamaha satélite.
Se sabe desde el pasado martes que el gobierno de Malasia estará detrás con el patrocinio de Petronas y el Sepang International Circuit, acuerdo cerrado en Kuala Lumpur. Valentino Rossi ya se ha encargado de desvelar que Franco Morbidelli, piloto al que tutela, será el compañero de Dani Pedrosa. Y Yamaha a estas alturas ya sabe que debe fabricar cuatro motos idénticas para Maverick Viñales, Valentino Rossi, Dani Pedrosa y Franco Morbidelli para 2019. Este fin de semana en Assen se van a celebrar distintas reuniones bajo el auspicio de Dorna y que van a ser capitales para colocar esa nueva estructura satélite de Yamaha. Hasta ahí ha viajado otro personaje clave Datuk Rezlan Razali que se perfila como futuro responsable de la estructura Petronas SIC Yamaha.
Cualquier equipo nuevo que quiera entrar en MotoGP debe comprar plazas o asociarse con un equipo ya existente y hay dos equipos que se ajustarían a ese perfil. Una es la actual estructura de Marc Van der Straetten (Marc VDS) que tras el affaire Bartholemy, su despedido e indemnizado antiguo jefe de equipo, ha tenido que aflojar una millonada. Se va a desprender de MotoGP para centrarse en Moto2 que fue el equipo con el que el belga saltó al mundial de motociclismo. Esa opción que parecía la más sólida es la que ha perdido enteros y esas dos plazas quedarán en stand by y en poder de Dorna hasta que Valentino Rossi quiera ampliar su SkyVR46 también a la categoría reina, algo que podría hacer una vez se retire.
Para Dorna también supone ahorrarse seis millones de euros, los cuatro que dejará de pagarle al Marc VDS por cada una de sus dos motos más los otros dos a la fábrica que suministra las motos, en este caso a Honda que en 2019 suministrará motos solo a Repsol Honda y el satélite LCR.
Otra de las reuniones de Razali será con Jorge Martínez Aspar, el responsable máximo del hoy denominado Ángel Nieto Team. En principio Razali no compraría las plazas porque Aspar quiere seguir vinculado a la categoría reina y sí alquilaría las dos plazas MotoGP del equipo de Alzira con el organigrama encabezado por Razali. También el malasio debe empezar a perfilar la estructura técnica y ahí entran nombres directamente vinculados a Yamaha como Wilco Zeelenberg o Ramon Forcada que abandonarían el box de Maverick Viñales para pasar al box de Pedrosa
El nuevo equipo con capital malasio podría alquilar las dos plazas del Ángel Nieto Team