Mundo Deportivo (Bizkaia-Araba)
PREPARADO
Alonso desvela que viajó antes que sus compañeros de Toyota a China para mitigar el posible jet lag Pese al cansancio acumulado por su larga e intensa temporada, el asturiano está “a tope” para mañana
Fernando Alonso afronta mañana la penúltima carrera de un año intenso y exigente, en el que al compaginar la temporada de F1, la del Mundial de Resistencia (WEC) y tras debutar en enero las 24 Horas de Daytona, terminará el próximo fin d semana en Abu Dhabi con un total de 27 citas disputadas.
A ello hay que sumarle los múltiples viajes que ha tenido que hacer, con cambios constantes de zona horaria para realizar muchos test con el Toyota del WEC, visitas a la sede de McLaren en Woking (Inglaterra) y de la firma nipona en Colonia (Alemania), horas y horas en sus simuladores y múltiples actos publicitarios, además de sus compromisos profesionales más allá de la competición. Ello ha hecho que el entorno del ovetense y el propio piloto hayan tenido que estudiar al detalle sus planes de este curso, minimizando al máximo las horas de vuelo y pensando en cualquier detalle para estar al máximo en cada una de las carreras. Y gran ejemplo de ello es su previsión de cara a las 6 Horas de Shanghai de mañana, esquivando el jet lag con la misma astucia que esquiva los GT y coches de otras categorías inferiores al doblarlos en cada prueba de Resistencia.
“El jet lag afecta, pero los primeros días. Para eso vine de Brasil directo. De hecho, mis compañeros creo que llegaron casi dos días más tarde que yo y hoy están ahora un poco K.O. mientras que yo estoy un poco más recuperado. estoy a tope para el domingo”, destacaba el ovetense tras rodar 7 vueltas bajo la pista mojada de Shanghai por la lluvia caída durante todo el día de ayer.
El coche del asturiano fue el mejor del día en la primera jornada de libres de ayer por delante del otro Toyota, el número 7, que con Pechito López, bajo una lluvia más intensa, fue el más rápido de la segunda sesión. Y en estas condiciones, Fernando también destacó
Fernando Alonso
“Mis compañeros creo que llegaron casi dos días más tarde que yo y ahora están un poco K.O. y yo estoy un poco más recuperado”
“Hemos tratado de encontrar los mejores sitios para pasar a los GT en carrera”
por su gran previsión. Era difícil trabajar en un set up en agua por los constantes cambios del tiempo, y por eso se centró en realizar un trabajo de cara a la carrera para evitar el mayor número de riesgos posibles al doblar a los coches de clases inferiores con una menor visibilidad, teniendo en cuenta que antes de Shanghai tan solo había rodado “2 o 3 vueltas en mojado en un test en Aragón”.
“Si tuviéramos condiciones estables de lluvia siempre podríamos probar algo, pero por la mañana empezamos con ruedas de lluvia, luego acabamos con intermedias y luego también empezó a llover otra vez. Todo lo que pruebas luego te encuentras que es lo opuesto al final de la sesión, así que, con calma, a obtener información y, sobre todo, de tráfico, de saber los sitios que son más aconsejables y menos para pasar a los GT”, explicaba el español a MD tras la conferencia de prensa.
“Hasta el domingo intentaremos entrenar, dar vueltas los tres pilotos. Hay que ir adaptándose poco a poco a las condiciones. Ellos (sus compañeros Buemi y Nakajima) tienen más experiencia en agua”, recalcaba antes de una FP2 en la que solo volvió a dar 8 giros aunque esta pasada madrugada en la FP3 tuvo tiempo para seguir practicando antes de una clasificación (también de madrugada) en la que los dos Toyota volvían a jugarse la pole