El casco de Carlos Sainz

para 2019, en su primer curso con McLaren, llega con múltiples novedades. El negro deja paso al azul en su parte trasera y al blanco en la parte superior, manteniendo la bandera española y su dorsal 55 en amarillo

los GGPP para analizar sus fallos y recoger datos para que los problemas no se repitieran en su montura de esta campaña. Algo así como unos test. En 2018 quedó claro que el motor del que tanto se quejaban de 2015 a 2017, el Honda, no había sido su único problema, ya que con el

propulsor Renault en 2018 volvieron a estar muy atrás. Ahora, los ingleses quieren acabar con la tendencia negativa en su segundo año de su alianza con la firma del rombo, especialmente mejorando el pobre chasis con el que el pasado curso Fernando Alonso debía pelearse carrera

Del MCL33 solo se ha aprovechado la nariz de tres entradas. El resto, todo nuevo, con un concepto más refinado y novedades interesantes. La admisión del motor es mucho más grande, se introducen importantes aletas en la zona baja de los laterales y unas alas minimalistas al estilo Ferrari y Red Bull. También se implementa otro elemento en la parte inferior del morro y el concepto de tapa motor, pontones y parte trasera es muy distinto. La revolución que McLaren inició hace unos meses en su estructura técnica se ha visto reflejada en un prototipo muy diferente que en estética también parece haber mejorado. Nuevo color azul para la parte trasera que se mezcla con el naranja papaya de forma más vistosa. Ahora, habrá que esperarhastaellunes,eneliniciode los test en Barcelona, para saber si aquello de ‘coche bonito, coche rápido’ se cumple