Menos potencia en motos para reducir accidentes

La FIM, miembros de ASO (organización del Rally Dakar), equipos y algunos pilotos de motos del Dakar y del Mundial de Cross Country se reunieron ayer en Lisboa (Portugal) para debatir las medidas a tomar para reducir el número de accidentes en las carreras del Mundial y el Dakar en la clase de dos ruedas y, por consiguiente, los fallecimientos. Se acordó reducir la potencia de las motos instalando una brida de admisión, crear recorridos con más navegación y variados para que la media de velocidad sea menor, que un equipo de inspectores trabaje en el ‘road book’ de todas las carreras, y un futuro con airbags y torres de navegación mejores ●

oportunas” a través de un comunicado, el mismo que emitió a finales de enero justo antes de que se anunciara la cancelación e-Prix de Sanya de Fórmula E (Hanoi, China) y el aplazamiento del GP de China de F1 (Shanghai), todavía sin fecha.

“La FIA sigue de cerca la evolución de la situación con las autoridades competentes y sus clubes miembros, bajo la dirección del presidente de la Comisión Médica de la FIA, el profesor Gérard Saillant. La FIA evaluará el calendario de sus próximas carreras y, de ser necesario, tomará las medidas oportunas para ayudar a proteger a la comunidad mundial del deporte del motor y al público en general”, reiteró ayer.

Y en especial, deberán revisar la segunda y tercera carrera del curso, el GP de Bahrein (del 20 al 22 de marzo) y el GP de Vietnam (del 3 al 5 de abril), después de que los gobiernos de ambos países implementaran ayer restricciones en la llegada de pasajeros procedentes de Italia. Primero fue Vietnam el que anunció la cuarentena obligatoria de 14 días para todos los que viajen desde Italia, y poco después fue Bahrein, con una lista de países más larga que incluye Italia, prohibiendo la llegada de vuelos y escalas procedentes de los Emiratos Árabes y Dubái.

Esto deja en una situación muy complicada ambas carreras por la gran presencia de italianos en el paddock, unos 400 entre Ferrari, Alpha Tauri, Haas, Alfa Romeo, Pirelli y otros. Ya lo apuntó Ferrari a MD hace días, que sin italianos no habría GGPP. Y ayer lo confirmó el director técnico de la F1, Ross Brawn, a Reuters: “Si un equipo no puede ingresar a un país no puede haber carrera, no una del Mundial de F1 porque sería injusto” ●