Mundo Deportivo (Bizkaia-Araba)
Racing Point, la gran amenaza para McLaren
Racing Point es sin duda la gran amenaza para McLaren. Y atención porque lo podría ser incluso para alguno de los tres equipos de arriba en las primeras carreras. El mexicano ‘Checo’ Pérez y el canadiense Lance Stroll pilotarán un coche calcado al Mercedes de 2019 debido a algún acuerdo del jefe del equipo, papá Stroll (Lawrence), con los de la estrella, que de bien seguro se
mantendrá en secreto. La ley permite que una serie de piezas de un coche se puedan comprar y otras deben ser desarrolladas por el equipo, aunque con los planos de estas, siempre es más fácil.
No se puede afirmar, tan solo son rumores de paddock ante los que Racing Point siempre se ha defendido diciendo que tiene más lógica copiar a un Mercedes que a otro coche y que han creado “al 100%” su monoplaza. El caso es que su parecido con el W10 con el que Hamilton fue campeón asombra a todos desde que su coche pisó la pista en el primer día de test, y se espera que al inicio de curso incluso puedan estar en la pelea por el podio.
Deberían deshincharse a lo largo del año debido a que no deberían poder desarrollar su monoplaza. Y ahí está la duda: el saber si la evolución de McLaren a lo largo de la campaña puede ser suficiente para luchar con Sainz y Norris de tú a tú con los ‘Mercedes rosas’.
Algo similar pasa con un Alpha Tauri que es muy parecido al Red Bull de 2019. El equipo ‘B’ de los de Milton Keynes se plantea otro duro rival para Carlos con Kvyat y Gasly al volante. Y también los Renault, con Ricciardo y la cara nueva de este curso en la F1, Esteban Ocon. Los franceses han mejorado mucho respecto a un decepcionante 2019. En los test firmaron un tiempo 1”9 más rápido que su crono de qualy del pasado GP de España. Un aviso para todos en una zona media que se plantea mucho más apretada y en el que cada carrera puede definirse por detalles mínimos. Máxima igualdad fruto de que los coches ya están llegando al final de una era que termina en 2020 con el cambio de normativa del próximo curso.
Haas también debería estar ahí de inicio y no se espera mucho de Alfa Romeo. Mucho menos de Williams, favorito para el ‘farolillo rojo’ ●