Mundo Deportivo (Bizkaia-Araba)
“NO DESCARTO A MARC CON UNA DUCATI OFICIAL”
Jorge Lorenzo Cinco veces campeón mundial de motociclismo
➔ Jorge Lorenzo (Palma de Mallorca, 45-1987) es uno de los mejores pilotos de la historia del Mundial de motociclismo. Doble campeón del mundo de 250 cc y tres veces de MotoGP, decidió retirarse en 2019 en busca de nuevos proyectos.
Cinco años de tu retirada. ¿Sientes nostalgia por no estar en la pista viendo lo que hace Dani Pedrosa?
Para nada, ese capítulo de mi vida está completamente cerrado. Si no he vuelto con 33 o 34 años no lo voy a hacer ahora. Tampoco para ser probador, no creo que vuelva a trabajar como piloto de motos.
¿Qué te parece el camino que ha cogido MotoGP durante los últimos años?
Han hecho un trabajo excelente para que cada año las carreras sean más competitivas. Con la electrónica y la centralita única, ninguna fábrica puede destacar por encima de otra en este punto. Están ofreciendo concesiones a algunas fábricas y el neumático también es único. La implementación de las carreras Sprint ha sido otro acierto.
Tanta tecnología, dispositivos, apéndices aerodinámicos, alas… ¿echas de menos motos de MotoGP como con las de tus inicios en la categoría reina?
Con el cambio de reglamento a partir de 2027 van por el buen camino. Tienen previsto reducir un poco la potencia. Las motos están llegando a casi 370 km/h, es mucha velocidad. La limitación de la aerodinámica puede ser otro acierto. Las motos ahora van muy rápidas en curva y generan muchas turbulencias, con lo que no se ven adelantamientos. Con estos cambios, los espectadores pueden salir beneficiados.
¿Crees que Márquez ha tomado la mejor decisión fichando por Gresini?
Sí a nivel deportivo, aunque con Honda tenía un contrato muy importante. Para un piloto ganador como él no es agradable verse fuera incluso del top-5 y sin posibilidad de luchar por el título. Ha sido duro ver como el binomio Márquez-Honda se separa, pero creo que ha sido un divorcio de mutuo acuerdo. Él ha liberado a Honda de presión y le permite empezar de cero con nuevos pilotos y nuevo proyecto.
¿Qué esperas de él?
Es uno de los mejores pilotos de la historia y tiene una ambición desmesurada. Eso sí, ha ido cambiando. Ahora es más reflexivo y prudente. Es probable que por la lesión del brazo no volvamos a ver al mismo Marc, pero igual sí mejor cometiendo menos errores, sufriendo menos caídas, más constante y más regular para luchar por campeonatos.
¿Ahora, en el inicio, puede ser una ventaja llevar la GP23 y no la GP24?
No. Si pudiese elegiría la 2024. Eso no lo va a poder cambiar. Tiene que olvidarse a nivel psicológico de esa desventaja y ser el mejor piloto Ducati llevando la 2023.
Pero al inicio del año pasado los que llevaban la GP22 estaban arriba e incluso ganaban carreras
Hay años en los que hay un gran paso entre la moto vieja y la nueva, pero hay otros en los que la nueva va peor. Esta temporada, desgraciadamente para él, es una en las que la moto nueva va claramente mejor que la vieja y eso no es bueno para Marc.
¿Qué mejoras puede recibir una Ducati del año anterior tan distinta a la nueva y de un equipo privado?
En el pasado hemos visto pilotos no solo recibir mejoras, sino una moto nueva por completo. Pilotos que llevaban la moto antigua y les han dado la nueva. No sé si puede ser el caso. A nivel de reglamento, Ducati no puede modificar los motores, así que se tendrá que conformar con recibir mejoras de chasis, electrónica y aerodinámica.
¿Ves a Ducati dando a Márquez esas mejoras?
La política y la relación que tenga Marc con Ducati y con Gigi Dall’Igna será muy importante. Gigi está contento con la llegada de Márquez, quiere tener a los mejores pilotos en sus filas. Si Marc sigue haciéndolo como en su debut, Dall’Igna y Ducati le apoyarán y van a querer que siga en la marca en el futuro.
Conociendo como conoces a Dall’Igna, ¿crees que le importaría que Marc siga más años?
Cuando vean que Marc está yendo muy bien con la Ducati y, sobre todo, tenga el compromiso de seguir en la fábrica y no cambiar otra vez o volver a Honda, lo van a apoyar. Tener a Marc Márquez es garantía de tener un piloto que lucha por campeonatos. Si yo fuese Ducati, y él estuviese de acuerdo, querría tener a Márquez en mis filas durante mucho tiempo.
Con el baile de contratos que habrá este año no cierras la puerta a ver al ‘93’ vestido de rojo en 2025.
No, no. Para nada. Ducati tiene la suerte de tener ocho pilotos muy rápidos y tiene la sartén por el mango. Tiene la mejor moto y puede elegir qué dos pilotos quiere para el equipo oficial para 2025 y para el futuro.
¿Con la moto ganadora que tiene, por qué Jorge Martín ha decidido dejar el Pramac cuando termine la temporada e incluso Ducati para ir a un equipo oficial si no lo visten de rojo?
El orgullo puede tener importancia en la decisión. El orgullo de decir: ‘He demostrado mi nivel y mi velocidad, pero ni así me vestís de rojo’. Puede ser que Martín considere que Ducati no le ha valorado lo suficiente en comparación con Bastianini.
¿Junto a las Ducati, qué motos y/o pilotos ves luchando arriba?
Espero una Ducati muy fuerte con sus ‘cuatro fantásticos’: Bagnaia, Jorge Martín, Marc Márquez y Bastianini. También tiene pilotos que no son lentos. KTM está muy bien. Es una moto muy nerviosa, pero muy ágil. Binder va a estar ahí. Eso sí, veremos si controla los nervios y no comete errores que le cuesten puntos. Pedro Acosta, tarde o temprano, llegará. También Aleix Espargaró con Aprilia, lo veo muy sólido y, según ha dicho, la moto funciona de maravilla. Vamos a ver si Aleix está bien y no comete esos errores de 2022 que le costaron, seguramente, el título.
¿De la parrilla actual, con qué piloto o pilotos te ves reflejado?
Martín, Bagnaia y Acosta tienen cosas de mí, salvando las distancias y teniendo cualidades que yo no tenía.
Hay una frase que Acosta repite mucho que es la de “no estoy aquí
“¿Volver? Ese capítulo de mi vida está cerrado completamente. No creo que vuelva a ser piloto de motos”
“
Si Márquez lo sigue haciendo bien, Ducati y Dall’Igna le apoyarán este año y van a querer que siga en el futuro”
“
Pedro Acosta es un ‘killer’, quiere ser el mejor. Es la diferencia entre los campeones y los grandes pilotos”
“Es la parrilla con las mejores motos y ganadoras de la historia. A nivel talento, personalidad y ambición, creo que no. Nosotros fuimos una generación muy, muy fuerte”
para hacer amigos”.
Es un piloto joven, con talento y ambicioso; un ‘killer’. Tiene hambre. Él mismo cree que merece ganar y quiere ser el mejor. Esta es la diferencia entre los campeones y los grandes pilotos.
En alguna ocasión, el murciano se ha quejado del amiguismo que hay actualmente en MotoGP. ¿Echas en falta la rivalidad que había en tu época?
Soy un gran defensor de esas rivalidades y no solo en la pista, también a nivel dialéctico. Esos duelos mantienen al espectador con ganas de más. Sucedió con Prost y Senna en la F1, pasó con Crivillé y Doohan en el Mundial y se vive con el Barça y el Madrid en el fútbol. A mí me ha pasado con Rossi, con Márquez, con Pedrosa… la gente no quiere ver que los pilotos se odien, pero sí que exista una rivalidad muy fuerte. Da morbo y salsa. Pero ha de salir natural. Si a los pilotos de ahora no les sale, no les sale.
Ezpeleta dijo que la de 2024 es la mejor parrilla de MotoGP de la historia. ¿Molesta cuando habéis coincidido pilotos como tú, Márquez, Rossi y Pedrosa? ¿O, cuando no estaba Marc, pero sí Stoner?
A nivel talento, ambición o querer ser ese ‘killer’ que teníamos nosotros, dejando a un lado Marc Márquez o Pedro Acosta, que sí tienen ese instinto de querer ganar siempre, los pilotos actuales, posiblemente, no lo tengan. A nivel igualdad, es la parrilla con las mejores motos y más ganadoras de la historia. A nivel talento, personalidad y ambición, creo que no. Nosotros fuimos una generación muy, muy fuerte.
¿Porra por el título para las tres categorías?
Muy difícil. Diría Jorge Martín en MotoGP porque está preparado y me gustaría que sucediese. Fermín Aldeguer en Moto2 y David Alonso en Moto3 ●