En Canadá, más averías
Alonso maquilló los problemas de McLaren-Honda con la séptima posición final
Fernando Alonso salió al rescate de Mclaren-Honda con una gran última vuelta en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Canadá. El ovetense logró así sorprender y colocarse en una séptima posición que no debe esconder los constantes problemas que siguen apareciendo en su equipo. Se trata de una séptima plaza engañosa, puesto que el asturiano marcó su crono en los últimos segundos de la FP2, con la pista en las mejores condiciones, mientras que el resto de sus rivales lo hizo a mitad de la sesión. Así lo hizo Raikkonen, líder del primer día de prácticas en Montreal, con un 1’12”935 con el que fue capaz de superar por 0.215” a Lewis Hamilton y en 0”265 a un Vettel con mucho margen de mejora de cara a la clasificación.
El asturiano tan sólo contó con 32 minutos efectivos de pista al final de la jornada para recuperar el tiempo perdido por un problema hidráulico en su motor Honda que le privó de rodar en la FP1. Tras olvidarse de la falta de competitividad de su equipo en su aventura americana, volvió ayer a la cruda realidad al volante de un MCL32 que sigue sin funcionar. No lo hizo durante las 10 vueltas iniciales que dio en la FP1 con problemas en la dirección. Y en su último stint, el ovetense se vio obligado a parar su monoplaza al sufrir una pérdida en el sistema hidráulico que afectó al motor Honda.
Enésima avería de los nipones que llegó 24 horas después del ultimátum del asturiano, y no fue la última, ya que Vandoorne también sufrió un fallo en su motor en la FP2. Finalmente, el bicampeón del mundo de F1 sólo dispuso de media hora para recopilar datos y fue capaz de dar 19 vueltas con su MCL32 para probarlo s ne umá tic ossúperblandos y los ultra blandos. Tras una bandera roja por un problema en el motor de Verstappen, Alonso realizó un último stint que finalizó con un crono que llena de ilusión a sus aficionados. Sin embargo, el español tendrá difícil clasificarse para la Q3 de hoy, puesto que sus rivales habrían mejorado su crono de haber hecho su intento de vuelta al final. Por su parte, Sainz sólo pudo ser el 13 tras un problema hidráulico que le impidió rodar en la FP1
LA CLAVE SIN REACCIÓN Los fallos en el motor Honda afectaron a Alonso y Vandoorne en un circuito en el que la potencia del propulsor es esencial