Dovizioso, un piloto más de carreras que de ‘qualys’
Salvo en su ‘0’ de Argentina, ha mejorado desde la parrilla en todas las citas de 2017
Andrea Dovizioso estrena en este GP de Alemania su condición de líder de MotoGP por primera vez en su carrera en la categoría reina. El piloto de Ducati acumula 115 puntos en lo que es el registro más pobre desde 1974 para un dominador del campeonato tras ocho carreras (adaptando los datos anteriores a 1993 al sistema de puntuación actual), pero estos le han bastado para esta provisional supremacía, amparada más en su rendimiento en carrera que en el de las ‘qualys’ de lo que va de 2017.
Salvando su ‘0’ de Termas de Río Hondo, Dovizioso ha finalizado todas las carreras con un mejor resultado que el que tenía al partir las mismas desde la parrilla de salida. Esta circunstancia ha sido clave para que sea el líder del campeonato a estas alturas, ya que es el único entre los cinco favoritos al título (Maverick, Rossi, Márquez, Pedrosa y él) que ha logrado ganar posiciones en todas las carreras con la única excepción comentada de Argentina. En total, nada más y nada menos que +27 es el bagaje de Dovizioso en este sentido protagonizando su mayor remontada en el circuito de Jerez, pasando de ser 14º en parrilla a 5º al final de la carrera.
Ganó en Mugello y en el Circuit de Barcelona-Catalunya, y también se le vio en el podio de la cita inaugural de Qatar donde fue 2º por detrás de Maverick. Pero en cuanto a las ‘qualys’, el rendimiento ha sido más bien discreto al haber posicionado su Ducati en primera fila de la parrilla en tan solo una ocasión: el GP de Italia en el que a la postre lograría su primer triunfo de este 2017.
Líder inesperado
“Nadie pensaba que esto sería posible, especialmente después de la segunda, tercera y cuarta carrera. Ha sido mérito del equipo y los hombres de Ducati, de como estamos trabajando. No es por casualidad, es mérito nuestro no fruto de los errores ajenos”, dijo el propio Dovizioso recientemente. No estaba en las quinielas de favoritos, pero sin hacer demasiado ruido se ha encaramado hasta lo más alto de la clasificación