Cumbre decisiva entre McLaren y Honda
El fin del culebrón está muy cerca. En GP de Italia, se podría conocer si el binomio McLaren–Honda continúa unido, o si por el contrario, se produce el ‘divorcio’. El ‘matrimonio’ entre británicos y japoneses está en profunda crisis por el mal rendimiento del motor nipón, que lleva tres años sin dar con la tecla con los motores híbridos que se introdujeron en la F1 en 2014. Hay rumores de que el domingo a las 18.00 h sea la hora límite que los técnicos de la escudería británica se habrían marcado para tomar la decisión de seguir o no con Honda, y por ello, Masashi Yamamoto, uno de los jefes de la marca nipona, viajó a la ciudad italiana para negociar la posible ruptura o continuidad de la asociación con McLaren
Yamamoto y su equipo de abogados se reunirá este fin de semana con Zak Brown fuera del circuito para definir la situación, y está previsto que se celebre otra reunión en el mismo trazado que sería definitiva. Al parecer, el japonés trasladará a McLaren sus ganas de continuar con el proyecto actual. Honda no quiere dejar a los ingleses y si lo hace, la idea de motorizar a Toro Rosso no le atrae. Los de Faenza son una parte primordial para dar vía libre a la ruptura, puesto que podría producirse un cambio de motoristas: McLaren llevaría propulsores Renault y Toro Rosso, los de Honda, debido a la imposibilidad de que los de la firma del rombo suministren unidades de potencia a más de tres equipos de la parrilla.
Eso sí, los asiáticos sólo aceptarán motorizar a Toro Rosso si tienen garantías de poder estar presentes en la parte trasera de los Red Bull cuando dispongan de un propulsor potente y fiable
Si finalmente se hace efectiva la ruptura, McLaren dejaría de ingresar los 300 millones que aportan los de Sakura como socios y patrocina- dores del equipo, algo que no importa a Zak Brown, sabedor que la situación del equipo de F1 puede salpicar también a la venta de coches de los británicos.
“Estamos aquí para ganar. Tenemos a accionistas extremadamente comprometidos y podemos tomar una decisión deportiva y no económica”, explicó el director ejecutivo de McLaren en rueda de prensa, posponiendo la decisión definitiva para la próxima semana. “Vamos a sentarnos la próxima semana con gente que sabe mucho más de motores que yo y veremos lo que planea Honda y lo que han logrado. Lo que hagamos va a ser arriesgado, pero eso es la F1. Estamos haciendo el chasis de 2018, pero no podemos avanzar sin saber qué motor llevaremos”, continuó el estadounidense, que ayer recibió en el Hospitallity de la escudería inglesa a Cyril Abiteboul, director deportivo de Renault, Jërome Stoll, presidente, y Alain Prost, consejero de la firma gala para negociar
Hablaré con Alonso este fin de semana, y su decisión se basará en si cree que vamos a ser com etitivos o no” Zak Brown Lo que hagamos va a ser arriesgado, pero eso es la Fórmula 1” Estamos haciendo el chasis de 2018, pero no podemos avanzar sin saber qué motor llevaremos”