ALONS0 SE QUEDA
Bernie Ecclestone confirma que, tras la salida de Honda, Fernando ha aceptado renovar por McLaren Y lanza una buena pulla a Woking: “No fue culpa de Honda que las cosas no salieran bien, fue de McLaren”
Bernie Ecclestone no ha perdido sus buenas costumbres de avanzar primicias a la prensa británica. En declaraciones ayer al Daily Mail, el mandamás emérito de la F-1 confirmó el secreto a voces una vez que McLaren se desembarazó de Honda: que Fernando Alonso seguirá en McLaren. “El acuerdo con Renault está completamente hecho. Y que Alonso se quede es una súper noticia”, deslizó sin contemplaciones.
Pero el resto de su declaración no deja lugar a las dudas. El comportamiento de McLaren con Honda no le ha gustado un pelo, más bien se pone del lado del gigante japonés y no le augura un futuro halagüeño a la asociación entre el chasis británico y el motorista francés en aras a una mayor competividad en la F-1 los próximos tres años y hasta el cambio de la actual reglamentación de motores.
“No puedo ver por qué McLaren va a ser más feliz con Renault que con Honda. No fue culpa de Honda que las cosas no salieran bien, fue de McLaren. Todos los días se peleaban por todo, en vez de trabajar con ellos”, ha tirado las orejas a sus compatriotas el que fuera máximo responsable de la F-1 hasta su cese en febrero cuando se completó la compra de la F-1 por parte de Liberty Media Corporation.
Este martes se conoció el definitivo acuerdo entre McLaren y Renault para que el fabricante francés suministre motores a Woking las próximas tres temporadas. Aún se espera que en las próximas horas se haga oficial en Singapur, adonde van llegando las escuderías a Marina Bay para la disputa del Gran Premio de F-1. Pero que se haya filtrado en ‘Autosport’, medio que es propiedad del director ejecutivo de la escudería, Zak Brown, es darle todo el crédito a la filtración.
El ultimátum de Alonso
Fernando Alonso no se ha cortado a la hora de ser tremendamente vehemente en sus críticas al motorista japonés, y razón no le ha faltado dada la poca potencia y fiabilidad de los motores Honda, y había planteado un ultimatum a Woking para firmar la continuidad (se habla de un uno más uno). Si seguían con Honda él estaba fuera y no le importaba un cambio de aires a otras competiciones donde podría ser nuevamente feliz y competitivo tras tres años en blanco –el cuarto contando el 2014 con Ferrari–. En caso de alcanzarse el acuerdo y formar una dupla McLaren Renault, la primera opción para Fernando en 2018 era Woking una vez cerradas las puertas en Ferrari, Mercedes y Red Bull, únicos asientos a su altura.
Varias son las incógnitas ahora a despejar como qué tipos de motores les suministrarán. A Red Bull siempre le han dado un trato preferencial con idénticos motores a los de la escuadra oficial y ahora tienen otro cliente histórico de la F-1. Por otro si el paso por curva que ofrece el chasis McLaren seguirá siendo tan bueno con un Renault anclado en su seno. Y en 2017 el motor francés ha presentado poca novedad y tampoco ha sido un dechado de fiabilidad