El RallyRACC depende del público
La FIA estará muy pendiente de la seguridad en los tramos y se pide “la ayuda de todos”
El aumento de potencia y aerodinámica de los coches del WRC en 2017 hace que las pruebas de este año sean más espectaculares, con un paso por curva mucho más rápido, pero a su vez, ha hecho que la preocupación por la seguridad aumente en la FIA y en todos los organizadores del calendario. Y todo se fundamenta en un principio muy sencillo, la mayor velocidad hace también que cuando un piloto pierde el control d e su coche, sea más difícil mantenerlo en la carretera. Por eso, la FIA está mirando más con lupa que nunca desde el inicio del año que todas las pruebas cumplan con las medidas de seguridad requeridas en los tramos para evitar cualquier problema similar al que ya se vivió en el primer tramo del año en Montecarlo, con el fallecimiento de un espectador que estaba mal ubicado para sacar una foto.
Así pues, la rigidez de la FIA será máxima. Un sólo motivo puede ser suficiente para cancelar un tramo y no les temblará el pulso en hacerlo, dejando a muchos asistentes sin el espectáculo por el que muchos habrán esperado varias horas o incluso toda la noche. Ya lo han hecho en varias ocasiones esta temporada y ello puede derivar en algo todavía más grave: que el futuro del RallyRACC corra peligro, como ha pasado con Polonia, que el próximo año ya no estará en el calendario. La continuidad de una de las pruebas más espectaculares depende de la gente, de su civismo y de que sigan las instrucciones de la organización, que hace meses que arrancó una gran campaña a través de las redes sociales para concienciar al público.
El año pasado, más de 140.000 espectadores acudieron a algún tramo de la prueba catalana. A diferencia que en competiciones como la F1, en que es mucho más fácil controlar al público al tratarse de una pista, el RACC necesita la ayuda de todos para que no haya ningún fallo, y es que el pasado año la directora de seguridad ya avisó en varias ocasiones a la organización por el mal comportamiento de algún espectador, algo que este curso se podría sancionar duramente.
¿Como puede ayudar la gente?
En 2017, el principal gasto organizativo del RallyRACC ha sido en temas de seguridad y los grandes cambios en el recorrido han tenido como prioridad este tema. El objetivo ha sido aumentar las denominadas Zonas de Público, debidamente marcadas, y habilitar todo tipo de servicios en ellas.
La principal petición del equipo dirigido por Aman Barfull, director del RallyRACC, es que la gente sólo acuda a estas zonas y para ello el RACC ha elaborado una completa Guía de Tramos con una descripción, además de una aplicación con indicaciones GPS. “Tenemos que ser capaces de cuidar el rally, mantenerlo y mejorarlo. Nos necesita a todos”, comentó Josep Mateu, pre- sidente del RACC en la presentación del evento la pasada semana.
También se ha insistido en que 30’ antes de que pase el primer co- che, nadie se mueva de su zona y se pide ayuda a todos para que, si ven algún espectador mal ubicado, le re- criminen su actuación. “En Portu- gal a una persona se le voló la gorra y cuando se iba a meter dentro del tramo para recogerla, toda la gente empezó a pitarle y chillarle y no se atrevió a entrar en la carretera. La gorra quedó pisoteada por los co- ches, pero la gente no se quedó sin tramo y este es un claro ejemplo de lo que hay que hacer”, explica Bar- full. Habrá dotaciones terrestres de la organización que vigilarán antes del paso de los coches y un helicópte- ro que también puede dar indicacio- nes al público. Todo para salvar el futuro de una de las mejores prue- bas del año y que este curso se antoja más apasionante que nunca
La FIA no dudará en anular cualquier tramo si la afición no está bien ubicada
30’ antes del paso del primer coche la gente no deberá moverse de su Zona de Público