Hamilton y Vettel se citan en Suzuka
F1 El británico (34 puntos más) busca un golpe casi definitivo mientras que el alemán necesita reaccionar
Sin tiempo para acabar de digerir lo sucedido en el Gran Premio de Malasia el pasado fin de semana (inesperado triunfo de Max Verstappen incluido), el Mundial de Fórmula 1 vive en éste una nueva cita con el circuito nipón de Suzu- ka como escenario. Será la 16ª de 20 de un campeonato cada vez más cerca de las vitrinas de un Lewis Hamilton que buscará asestar un golpe casi definitivo a Sebastian Vettel, el otro púgil que lucha por el cetro y va perdiendo el combate tanto en cuanto a las sensaciones como a los puntos (tiene 34 menos).
A pesar de que ‘Seb’ es el piloto de la actual parrilla que más veces ha subido al cajón más alto del podio de Suzuka, las cuatro ocasiones en las que lo hizo fue defendiendo los colores de Red Bull mientras que Ferrari no sabe lo que es vencer a uno de los suyos en dicho escenario desde que lo hiciese Michael Schumacher en 2004. Por contra, los números de Mercedes en Japón son bastante positivos, habiéndose llevado la victoria los tres últimos años. De los mismos, solo en 2014 fue Hamilton su protagonista, pero esta vez el británico es el claro favorito a pesar de que tiene el reto de recuperar cierto ‘feeling’ perdido en Malasia, donde a pesar de su segundo puesto no acabó nada satisfecho.
En casa de Honda
Dejando a parte la lucha por el título, el Gran Premio de Japón será muy especial tanto para Fernando Alonso como para McLaren. Porque los aficionados nipones, si son de alguien, es de Honda, y eso ha hecho que durante los últimos años el asturiano haya gozado de todo el apoyo de la grada del sol naciente a pesar de que en pista no hayan podido ser nada competitivos. Ni en 2015 (11º) ni el año pasado (16º) Alonso fue capaz de puntuar, un objetivo que perseguirá este curso en la que será su última actuación como ‘local’ en el trazado de Suzuka. A falta de confirmación oficial, durante las últimas horas se especula con la posibilidad de que esté lista una nueva especificación del motor Honda, que en caso de ser utilizado mandaría a Alonso a la última fila de la parrilla por penalizaciones.
Lo que sí está claro es que al aficionado europeo le tocará madrugar, con la ‘qualy’ el sábado a las 8.00 y la carrera el domingo a las 7.00 en horario peninsular