¿Otro Márquez-Dovizioso?
Los protagonistas del Mundial 2017 siguen siendo referentes sobre dos motos que les ofrecen un extra
El telón de la pretemporada 2018 ha caído para MotoGP y es hora de las siempre difíciles conclusiones. Han entrenado en tres circuitos muy particulares: Sepang que suele resultar engañoso, Buriram, recien descubierto y Losail donde las motos que mejor controlan el tema aceleración tienen plus. Sí se puede concluir que los dos protagonistas del final del mundial 2017, Márquez y Dovizioso, siguen siendo referentes sobre dos motos que también les ofrecen un extra.
HONDA
Dominaron en Cheste en noviembre con Márquez y en marzo en Buriram con Pedrosa. El nuevo motor y las soluciones electrónicas y de aerodinámica les dan un plus respecto a los dos últimos años. Marc se ausentó voluntariamente de la vuelta rápida pero en ritmo de carrera ha sido el más fuerte. Llega preparado para luchar después de ser el más currante con 646 giros. Pedrosa tuvo la inoportuna lesión en Qatar pero tampoco es su circuito favorito. Buena y muy seria pretemporada de Dani siempre arriba. Y bien secundados por Cal Crutchlow, top-3 en Sepang y top4 en Buriram y Qatar.
DUCATI
Dovizioso ha seguido la táctica Márquez de trabajar en el ritmo y la nueva GP18, hecha más a medida de Lorenzo y que gira como pedían, está siendo la gran aliada de ‘Dovi’ que tras el click de 2017 luchando por victorias y el título le ha cogido gusto al tema y rezuma confianza. En la carrera inicial de Qatar será el hombre a batir tras sus tres segundos puestos. Lorenzo se salió en Sepang, el nº1, y se fue diluyendo. El frío no es su mejor aliado pero con la GP18 dará más guerra pese a los altibajos de pretemporada. Y buen trabajo de Danilo Petrucci y, sobre todo, de Jack Miller con la GP17. Dará que hablar.
YAMAHA
Ni tiene status de fábrica, ni menos se lo concederán ahora que Tech 3 les abandonará, pero Zarco ha sido con su M1 híbrida el referente de Iwata. Ha dominado Losail, fue 2º en Buriram y en Sepang, 10º pisando los talones de los oficiales. Los Movistar Yamaha han tenido una labor peliaguda, no han sido rápidos a una vuelta, que han buscado poco, ni en ritmo. Sólo Rossi en Losail, que ha sido segundo y con buen ritmo, ha ofrecido algo más, pero Viñales un día va fuerte y otro va para atrás, la misma historia de los dos
últimos tercios de la campaña 2017. No hay regularidad y están demasiado en manos de Michelin y de que la temperatura sea la correcta.
SUZUKI
Ha sido la revelación con Alex Rins, que ya no es un rookie y tiene ritmazo, Andrea Iannone, que va más a trompicones. Es la confirmación del paso dado en el último tercio del 2017 y han ido bien en calor y frío. Darán de guerra como con Viñales en 2016.
APRILIA
Aún no estrenaron motor 2018 y eso los deja ‘vendidos’ pese a la entrega de Aleix Espargaró.
KTM
LOS CRONOS REFERENTES SEPANG Jorge Lorenzo 1’58”830 BURIRAM Dani Pedrosa 1’29”781 LOSAIL Johann Zarzo 1’54”029
MAS SESIONES APUNTADAS
2 Dani Pedrosa FP1 Sepang y FP3 Buriram
2 Maverick Viñales FP2 Sepang y FP1 Losail
LOS MEJORES RITMOS Sepang: Miller, Lorenzo, Dovizioso y Márquez (en 2’00” medios) Buriram: Márquez (en 1’31” bajo) Losail: Crutchlow, Petrucci, Rossi (en 1’55” medios)
La lesión de Pol Espargaró les ha lastrado pero siguen dando pasitos adelante en su segundo año MotoGP.