Mundo Deportivo (Gipuzkoa)

CRAZY MILLER

‘Jackass’ se la jugó con gomas de seco en agua y se apuntó la primera pole por delante de Pedrosa y Zarco Márquez copió la táctica pero se desdijo un giro después y saldrá 6º, dos plazas por delante de Dovi

- Elvira González

El australian­o Jack Miller se hizo con la primera pole de su vida en categoría reina, octava de siempre, después de echarle más arrojo que el resto subido a su Ducati GP17 en la complicada sesión cronometra­da de MotoGP del Gran Premio de Argentina por culpa del agua y rememorand­o lo que hizo hace poco menos de dos años en Assen’2016 cuando en una infernal carrera en agua acabó llevándose la victoria por delante de Márquez. Al australian­o lo acompañará­n Dani Pedrosa y Johann Zarco, una moto versión 2018 (Honda) y dos motos versión 2017 (Ducati y Yamaha) en primera fila de la parrilla en la carrera de hoy (20 horas).

Las Honda habían dominado todos los entrenamie­ntos en Termas de Río Hondo. Dani Pedrosa el FP1 y Marc Márquez los FP2, FP3 y FP4. Tanto en el FP3 como en el FP4 que fueron en agua un triplete Honda. Los cimientos de la pole para la firma del ala dorada estaban ya consolidad­os y las opciones de Marc Márquez con esos tres libres en el bolsillo que sumar a las cuatro poles firmadas en los años anteriores aún más cimentadas si cabe. Pero en MotoGP nada se puede dar por sentado y menos cuando el agua sobre negro se convierte en enemigo.

Marc Márquez ya tuvo que abortar su primer intento al no querer dar rueda a Tito Rabat que después de terminar cuarto el primer día era un rival a batir. En el primer ataque, todos con neumáticos de lluvia, Zarco marcó la pauta con 1’49”261. En el segundo ataque y pese a dos sustos seguidos Marc terminó el giro primero en 1’49”123 pero Aleix

Espargaró, enrachado tras apuntarse la Q1, le arrebató el mejor crono (1’48”783) . Amparado en una Ducati GP17 que siempre fue un gran aval para Andrea Dovizioso el pasado año en las carreras de lluvia Jack Miller decidió jugársela con slicks con siete minutos por delante.

Márquez y Crutchlow le siguieron

también y rápidament­e Movistar Yamaha informó a Rossi y Viñales, en dificultad­es con los ‘rain’, pero la aventura era muy arriesgada. Aunque formado carril, las curvas 7 y 8 estaban mojadas y la prueba era el australian­o. Casco rojo en los dos primeros sectores y en el tercero perdía todo lo arañado más el

doble de tiempo.

A Marc le entró la duda y de los dos Márquez, el arriesgado de ‘puerta grande o ambulancia’ y el Márquez que debe pensar en el título ganó este último. Dio un giro y regresó al box para un nuevo cambio de moto con gomas rayadas.

Por la pole provisiona­l fueron pasando Alex Rins (1’47”743) con 1’30” para el final y Dani Pedrosa (1’47”330) hasta que ‘Crazy Jackass’, viniendo de la nada ya que la realizació­n estaba ya pendiente del piloto Repsol Honda, cerró la vuelta en 1’47”153. Era su cuarto giro con los slicks, en el tercero casi se cae varias veces, pero el tipo con más arrojo y más tozudo de toda la parrilla de MotoGP, no en vano con 20 añitos ya fue capaz de saltar de Moto3 a MotoGP cuando todos se echaban las manos a la cabeza, se salió con la suya en Argentina.

Miller, Pedrosa y Zarco, su sexta primera fila seguida, ocuparán la fila de privilegio y de la segunda saldrán Tito Rabat, otra de las sorpresas agradables con la GP17, Alex Rins, que confirma su gran papel de Qatar con Suzuki, su mejor ‘qualy’ de siempre, y Marc Márquez, desilusión para quien contaba con todos los predicamen­tos para la pole.

Séptimo Aleix Espargaró por delante de Andrea Dovizioso –los dos hombres que progresaro­n desde la Q1– con lo que el líder del Mundial minimiza el roto que podía infligirle de salida Márquez en este aciago fin de semana para las Ducati GP18. Maverick Viñales, ganador 2017, y Valentino Rossi, segundo, 9º y 11º, confirmaci­ón que sus Yamaha no van fuerte en agua. Jorge Lorenzo no pasó a la Q2 y saldrá 14º, 16º Pol Espargaró y 19º Álvaro Bautista

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FOTO: EFE Jack Miller firmó el mejor crono en la sesión de clasificac­ión del GP de Argentina de MotoGP al arriesgar con los neumáticos de seco

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