A resistencia de baches
El asfalto de Silverstone, tremendamente irregular, complicará las cosas a los pilotos
Negro. Muy negro. Es lo primero que se te viene a la cabeza al ver el nuevo asfalto de Silverstone. Un color que hace juego con las nubes, casi siempre presentes en la pista británica, y que encaja como pigmento perfecto en el paisaje que conforma el cuadro que se dibuja ante los ojos de los aficionados al llegar a dicho trazado. Pero el color no deja ser una anécdota para los pilotos. Lo importante en Silverstone es el relieve.
Además de la dificultad de compartir pista con coches de otras categorías y doblarlos constantemente, Fernando deberá hacerlo en una pista totalmente bacheada. Demasiado. Después de que fuera reasfaltada en invierno debido a las quejas de los pilotos de MotoGP del pasado curso, la cosa no pinta bien. No lo hizo en la F1, donde los pilotos se quejaron en masa hace un mes por el nuevo asfalto. Pensaban que no iban a encontrarse ni rastro de baches, pero desde la FP1, las quejas fueron constantes.
“Las personas que contrataron hicieron el peor trabajo posible. Es la pista más llena de baches que jamás haya visto, más irregular que el Nordschleife, que tiene 100 años. Te sacude hasta los globos oculares y el cerebro. No sé como se puede hacer un trabajo tan malo”, expresaba Lewis Hamilton. En su tierra, en la pista de casa, ni el piloto local callaba sus críticas.
“Es una locura, esperaba un reasfaltado como el que hicieron en Barcelona, que fue increíble. Incluso demasiado, porque la pista actualmente es lisa como el hielo y tiene mucho agarre y ningún bache”, comentó también Carlos Sainz. Y es que a veces es necesario mirar en casa del vecino para valorar lo que tenemos. Y en este caso, el trabajo realizado en Silverstone exalta la enorme labor del Circuit de BarcelonaCatalunya, que ya en los test de febrero presentaba un gran estado.
En el caso catalán, el Circuit puso una primera capa de asfalto de 3 centímetros que niveló las ondulaciones, lo que se había convertido en la principal queja sobre todo de las MotoGP. Además se colocó una segunda y tercera capa de asfalto de 4 cm de rodadura en una obra que supuso una inversión de unos 3 mi- llones de euros según datos aporta- dos por el Circuit, incluyendo la am- pliación de la escapatoria de la curva 13.
Fernando Alonso ya sabe lo que es pilotar sobre los baches de Silver- stone. Lo hizo el pasado mes de julio en el GP de Gran Bretaña de F1 y por aquel entonces quitaba hierro al asunto remarcando que en 2017 la situación era mucho peor. “Es me- nos irregular y con más agarre”, di- jo. Reacción muy distinta a la de Barcelona, donde no dudó en dar la enhorabuena a la dirección.
La irregularidad del terreno se aprecia a simple vista con el paso de los coches y complicará las cosas a los pilotos en la difícil tarea de al- canzar la meta el domingo. Eso sí, el ovetense cuenta con la experiencia de haber rodado ya en dichas condi- ciones, y eso siempre ayuda
La pista inglesa fue reasfaltada en invierno pero su estado no mejoró
Los pilotos de F1 se quejaron hace un mes y MotoGP visita esta pista en una semana