CARA A CARA
Nuevo duelo de los dos Toyota por el triunfo, con el coche de Alonso saliendo desde la 2ª plaza Fernando busca junto a Buemi y Nakajima aumentar el liderato con su tercer triunfo
Fernando Alonso ya anunció este viernes que para ganar el Mundial de Resistencia todavía que mucho, consciente del potencial del otro prototipo de Toyota. El viernes, los 6 integrantes de los dos prototipos de la firma nipona insistían en la importancia de que la marca firmara otro doblete más este curso, y unas horas después, batallaban en una encarnizada clasificación en la que el coche número 7 de la fábrica japonesa (Conway, Kobayashi y ‘Pechito López’ se imponía al 8, el de Fernando Alonso, Buemi y Nakajima, por tan sólo 20 milésimas.
Ello hace que hoy (13.00 h/Eurosport 1) se pueda librar otra gran pelea entre los dos únicos coches oficiales e híbridos de la parrilla del WEC. El 7, desde la pole, buscará acercarse en la general del Mundial al coche capitaneado por Alonso, líder del certamen con 20 puntos de ventaja sobre su ‘hermano’ tras ganar las dos primeras citas del curso.
De momento, Toyota seguirá con su apuesta por dejar batallar libremente a sus pilotos por la victoria, tan sólo dando órdenes de mantener las posiciones que tengan en el momento de salir a pista tras su última parada para así evitar que cualquiera de sus dos vehículos sufra problemas. Los pilotos saben que su único cometido es llevar a Toyota a las dos primeras posicio- nes. Da igual el orden, y muchas veces deben imponer dicha responsabilidad a sus ganas de ganar. “Esto son carreras de coches, no de pilotos, lo importante es la marca”, resumió Alonso ante la prensa española presente en Silverstone, entre la que está MD, y ahí lo dijo todo. Sin embargo, antes de una posible llamada por radio, los integrantes de los dos equipos lo darán todo para imponerse.
De momento, el primer golpe lo dieron Conway y Pechito, los dos encargados de realizar la pole para el coche número 7, ante Alonso y Nakajima, que esperan que su compañero Sébastien Buemi recupere la posición de privilegio en una salida en la que deberá estar
muy atento por lo crítica que es la curva 3. Ahí le dio un toque Raikkonen a Hamilton en el último Gran Premio de Gran Bretaña de F1, y de bien seguro que Fernando se lo recordará al suizo para que no tome demasiados riesgos en una carrera en el que la pole y la salida no son claves, sino la carrera y la estrategia. Son 6 horas y pueden pasar muchas cosas, por lo que nada está decidido.
En carreras como la de Silverstone, la pole se saca de la media de las dos mejores vueltas de los dos pilotos que participan en ella, y en este caso, pese a que Alonso se quedó a tan sólo 20 milésimas de Conway en su intento de vuelta rápida, posteriormente Nakajima no pudo superar a ‘Pechito’ en su duelo con el argentino. Al japonés le quitaron una vuelta por exceder los límites de la pista y debía jugársela a una carta a falta de 4 minutos para el final tras una bandera roja en pista. Sin embargo, no pudo evitar que el número 7 se llevara este viernes su primera pole del año después de que le quitaran la lograda en Spa por un error administrativo.
En la tercera posición estará el SMP Racing de Jenson Button, que se quedó a 2”037 de los Toyota, confirmando que los prototipos privados y no híbridos, no tienen nada que hacer con los Toyota pese a los cambios de Equivalencia Técnica impuestos por la ACO antes de dicha carrera para igualar las cosas. A una vuelta, los dos coches oficiales siguen estando en otra liga, juegan a otro deporte, aunque Alonso ya avisó de que habrá que valorar si los cambios realizados y disminución de limitaciones que han tenido los privados sí podrían acercarles en carrera, algo que descubriremos hoy mismo