Dos ‘gallos’ que jamás se rinden
Desde que comparten la categoría Jorge Lorenzo y Marc Márquez han tenido sus rifirrafe en pista, especialmente en 2013 y 2014
Tras sumar Jorge Lorenzo su segundo cero seguido y, sobre todo, acabar la carrera en la curva 1 con una lesión en el pie derecho, la relación de paz y amor entre Jorge Lorenzo y Marc Márquez de los últimos tres años, en los que tuvieron también épicos duelos como el reciente en Spielberg que zanjaron sin quejas, momentáneamente se ha roto se trate o no de un calentón del balear. En los piques previos de 2013 y 2014 demostraron madurez para pasar página, pero esta vez hay un componente nuevo: en 2019 y 2020 serán compañeros en Repsol Honda.
GP JEREZ’2013
Lorenzo y Márquez se están jugando la segunda plaza. En la última vuelta lleva la iniciativa Jorge y justo al llegar a la curva 13, la recién bautizada Jorge Lorenzo, Márquez calca la maniobra de Rossi sobre Gibernau en 2005, suelta frenos y usa al de Yamaha como peralte para hacer la curva. Dirección de carrera lo vuelve a considerar lance como en 2005. Lorenzo se enfada y le niega por tres veces la mano y Marc explica que “me gustaría pedirle perdón, pero fue una batalla bonita para los fans y estamos los dos en el podio”. Camino de Le Mans, siguiente GP, viajaron en el mismo avión y zanjan el asunto. En la rueda de prensa se dieron la mano como recientemente recordó en las RRSS cuando Rossi se negó a darle la mano a Marc en Misano.
GP SILVERSTONE’2013
Carrera de alto voltaje con pasadas y repasadas durante los últimos tres giros. En la última vuelta Márquez pasó a Lorenzo en la frenada de la antepenúltima, y en la siguiente Jorge le metió la moto a Marc por un hueco imposible y lo obligó a levantar la moto. Al cruzar meta Jorge soltó una butifarra y en rueda de prensa aclaró que “no fue por Marc, no iba dirigido a nadie. Era una celebración de rabia, de dejar atrás tres meses de caídas y sufrimiento”. También fue el GP en el que le cayeron dos puntos de carnet a Márquez por no respetar una bandera amarilla en el warm up.
GP SEPANG’2013
El jueves en rueda de prensa Lorenzo cargó con ironía contra Márquez, sentado junto a él, porque sólo recibió 1 punto de sanción por el incidente previo de Aragón cuando en una frenada al límite cortó el cable del control de tracción de la moto de Pedrosa y saltó por los aires. Le acusó de poner en peligro a los demás enumerando todos los incidentes del año. En carrera, Lorenzo y Márquez, aspirantes al título, libraron una dura batalla con 8 adelantamientos, varios toques y subidas a los pianos. Al acabar, Marc opinó que “su estrategia era intentarme frenarme, pero así son las carreras. Puede haber contacto, siempre sin exceso, y al final ha sido una batalla bonita”.
GP CHESTE’2013
A Lorenzo no le bastaba con la victoria para ganar el título y, aunque tenía ritmo para escaparse, ralentizó la carrera buscando el fallo de Marc. Hubo maniobras poco habituales en el mallorquín, pero el de Cervera jamás entró al trapo y se llevó su primer título MotoGP. Lorenzo se ganó un punto en su carnet de infracciones.
GP SILVERSTONE’2014
Márquez le devolvió a Lorenzo el final de carrera del año anterior, pero a tres giros para el final. Sin hueco pasó a Lorenzo por el piano soltando frenos y Jorge se vio obligado a levantar la moto para evitar el toque. En la curva anterior sí lo hubo con el de Yamaha, aguantando por fuera a Marc sin importarle que le tocara con la rueda delantera. Ante la prensa tuvieron sus más y sus menos. Márquez: “En las últimas vueltas todos son agresivos e intentan adelantar al de delante. El año pasado él me ganó en la última curva tocándonos”; Lorenzo: “El límite es cuando tienes que levantar la moto y salir de la trayectoria”.
GP ARAGÓN’2018
Lorenzo sale de la pole por la derecha de la pista y Márquez por la izquierda, dos metros atrás. Marc hace una gran salida y sorprende a Lorenzo en el ápice, hace la curva soltando frenos y se va. Lorenzo por la parte sucia, da gas a tope para no perder comba y salta por los aires. Se lesiona el pie derecho y clama contra Márquez, pero renuncia a ir a Dirección de carrera: “Me ha arruinado la carrera y sin duda la próxima, me ha hecho un ‘block pass' que no me dejaba entrar en la curva. Espero que venga a disculparse y que no me lo haga más porque tendré que pilotar de una manera que no me gusta”. Márquez dijo que fue un lance de carrera. “Cuando vas a la zona sucia al frenar en la salida tienes que tener también la sangre fría de no abrir gas a tope”