Alonso, “un talento natural”
Los jefes de Toyota en Resistencia analizan para MD las grandes virtudes de Fernando
En las pasadas 6 Horas de Silverstone, Fernando Alonso aseguraba que ya había alcanzado su “máximo nivel” al volante del Toyota Hybrid TS050 del Mundial de Resistencia (WEC). Así, en la tercera prueba del año ya daba por acabado su aprendizaje, tras muchas horas de test en Portimao y Aragón, estudio de conceptos y muchas horas en el simulador, además de realizar grandez exhibiciones en sus relevos de Spa, donde debutó, y en las 24 Horas de Le Mans. Desde que llegó, Fernando sorprendió a todos por su talento y adaptación, tanto al coche como al equipo, y en este sentido, el director deportivo de Toyota en el WEC, Pascal Vasselon, y el director del conjunto, Rob Leupen, analizaron para MD las principales virtudes del asturiano en sus primeras carreras.
EL TRÁFICO, PUNTO FUERTE
“Creo que su punto más fuerte es cómo maneja el tráfico, tiene un sentido especial para ello. Es un hecho remarcable porque no tenía experiencia en este tipo de carreras y lo hace muy bien”, apuntó Vasselon, considerando que posiblemente sea “debido a que tiene una visión especial de las carreras, es algo que le viene de serie por su talento natural”. “Tiene una muy buena anticipación a las situaciones de tráfico, un sentido natural de cómo adelantar y doblar al resto perdiendo el mínimo tiempo posible”, añadió. Por su parte, Leupen subscribía dichas palabras, pero el gran motivo que daba el francés para hablar del rendimiento del español es que “Fernando ha nacido para pilotar”.
SU GRAN GESTIÓN
En F1, Mario Isola, jefe de Pirelli, remarcó a MD la capacidad que Fernando tiene para gestionar los neumáticos y su exigencia, comparándolo con Schumacher. Y en este punto, Vasselon se mostró totalmente de acuerdo:
“No he trabajado con Michael, pero sí, Fernando sabe entender muy bien lo que necesita el coche en términos de gestión de neumáticos y adaptarse a cada situación. Realiza un gran trabajo para el equipo”.
TRANSMITIR SUS SENSACIONES
Otra de las virtudes del ovetense es que es capaz de transformar sus sensaciones en el coche en palabras fuera de él, algo clave para que los ingenieros realicen los cambios necesarios en el ‘set up' del coche para mejorar. “Todo lo que dice es muy fácil de entender para los ingenieros y para todo el equipo”.
CERCANÍA Y MÁXIMA DEDICACIÓN
Rob, entre muchas otras cosas, quedó fascinado por la personalidad del asturiano. “Sabía mucho de él pero nada en cuanto a personalidad. Vino a la sede de Colonia y se mostró desde el principio muy abierto, interesado en el coche, cercano a nuestros trabajadores y se interesó por cómo operábamos. Es muy fácil trabajar con él. Es extremadamente profesional por su gran dedicación”, explicó el máximo responsable de Toyota en el Mundial de Resistencia. Incluso en alguna ocasión envió un mail posterior al ‘briefing' para repasar conceptos.
ADAPTACIÓN A OTRA FILOSOFÍA
“Lo que Fernando ha entendido muy bien es que está en un equipo con el resto de sus compañeros y tiene que buscar el rendimiento global, no el suyo personal”, añadió Vasselon, refiriéndose al cambio de ‘chip' que hace el ovetense cuando trabaja en Resistencia y no en la Fórmula 1.
ESTUDIAR, ENTENDER Y APLICAR
También recalcan la gran facilidad que tiene el asturiano para aplicar todos los conceptos estudiados del coche, como el difícil sistema híbrido, que debe ir gestionando en carrera. “Lo ha entendido y ha aprendido mucho. Es un líder entre cientos. Un caso único. Los otros pilotos han estado mucho tiempo aquí para aprenderlo y en cambio, él es nuevo y se ha adaptado muy rápidamente. Tuvo que estudiar un libro de mano y ha trabajado mucho en el set up del coche ”, argumentó Rob
Vasselon, sorprendido por la gestión del tráfico del ovetense en las primeras citas
Alonso ha sabido aplicar a la perfección los muchos conceptos que tuvo que estudiar