“Te pasa como a mí”, le dijo Pedrosa a Maverick Viñales
Tras el consejo, el de Roses pidió a Yamaha un cambio en la ergonomía de su M1, retrasándole sobre la moto
“Te pasa como a mí”, fue lo que Dani Pedrosa le dijo a Maverick Viñales cuando éste le comentó al primero los problemas que estaba teniendo con su Yamaha. Dani le explicó a Maverick que a su modo de entender está en la misma situación que el ha estado en los últimos años: ser “rehén” de piloto referencia en sus respectivos garajes. Rehenes en el sentido de que en ambos casos la diferencia de peso entre Márquez y Pedrosa y entre Rossi y Viñales es más o menos la misma, alrededor de unos 10 kilos.
¿Y esto qué efecto tiene? Pues que los pilotos ligeros no cargan suficiente peso en el tren trasero, lo que implica que a la hora de frenar la rueda trasera- léase freno motor- no ayuda lo que debería a parar la moto. Es la rueda delantera la que recibe toda la carga de la deceleración, deformándola y complicando enormemente la fase de entrada en curva. Es verdad que el problema que tienen en Yamaha es en el tren delantero, pero el origen está atrás. Toda una clase maestra de Dani Pedrosa.
Y de momento los apuntes de Dani han funcionado, ya que para intentar paliar provisionalmente la situación –hasta que los ingenieros electrónicos de Iwata mejoren el freno motor-, y a petición de Maverick Viñales, Yamaha cambió en Motegi la ergonomía de su M1, retrasándole sobre la moto. Le han construido entre Tailandia y Japón un colín nuevo, más plano y estrecho, que disminuye la transferencia de pesos del tren trasero al tren delantero en las frenadas y le permite moverse con más facilidad.
Alguien en Yamaha ya se lamenta de que Dani Pedrosa no aceptara su oferta de formar parte del nuevo equipo satélite montado con capital malasio –Morbidelli y Quartararo han terminado siendo las apuestas– y vaya a transmitir sus conocimientos a otra parte como probador