Mercedes, el gran dominador, empieza a jugar al despiste
Mercedes fue sin duda el mejor equipo de los test de pretemporada de F1. El principal objetivo en unos test es rodar al máximo y los de la estrella lo cumplieron, siendo el conjunto que más vueltas dio con 903 giros, con Hamilton como el más trabajador (466) y un Bottas que lideró la tabla global de tiempos de los seis días sin despeinarse, con un 1'15”732 logrado la primera semana. Las ‘flechas de plata' no necesitaron apretar para hacerlo y son los que mejor ritmo de carrera exhibieron. Han perfeccionado su coche campeón con un W11 que asusta. Solo un pero, unos fallos de fiabilidad en su motor por los que Hamilton se mostró preocupado, jugando al despiste pese a saber que es el gran favorito ●
Red Bull por fin parece empezar bien una temporada. Su error de los años precedentes fue iniciar mal los cursos y tener que remar a contracorriente para llegar bien al final de año. Parece que este curso aprendieron la lección con un RB16 que ha cumplido con las expectativas. El coche de Milton Keynes forma junto a Verstappen una dupla muy fuerte que quiere ir a por Mercedes. Su coche da la sensación de ser algo más nervioso y crítico, pero es rápido. Max firmó el segundo mejor crono de los test el último día, con peores condiciones y neumático más duro (C4). Lo hizo subiéndose por las paredes, pero se desconoce con qué carga y ajustes. Quiere pelear por todo ●
La decepción de los test fue sin duda Ferrari, por lo visto en pista o lo que quisieron mostrar. Se esperaba mucho más de un SF1000 cambiado, con más carga, para batallar contra Hamilton. No obstante, los italianos no dieron la talla. Mejoraron en curva y perdieron en recta. Posiblemente escondieran todas sus virtudes para sorprender en Australia. Pero si así fuera, bien merecerían un Oscar a la mejor interpretación. “Mercedes y Red Bull son más rápidos. No somos veloces para ganar en Australia”, repetían Binotto y sus pilotos, Leclerc y Vettel. Pero en ritmo de carrera, sobre todo con neumáticos duros, fueron veloces. ¿Están tan mal como dicen? La gran duda ●
McLaren trabajó duramente con un MCL35 muy renovado, con más carga y un mejor paso por los sectores 1 y 2. El conjunto inglés, que este curso quiere repetir la cuarta plaza en el campeonato, dejó claro que va muy en serio. Fue el tercer equipo que más rodó (802 vueltas) con un Sainz que fue el segundo piloto con más giros (446, solo 20 menos que Hamilton). Lejos de hundirse al ver como Racing Point presentaba un coche idéntico al Mercedes de 2019, los ingleses probaron todo lo que quisieron con una ejecución ejemplar de su programa. Carlos lideró la evolución y análisis del coche y lo mejor llegó el sexto día, cuando el español superó con su ritmo a sus rivales directos ●
El principal rival de McLaren por la cuarta plaza en Constructores debe ser Racing Point, aunque todo apunta que este monoplaza mirará más arriba y batallará por podios al inicio de curso. Eso es lo que se rumorea por el paddock de un equipo al que se le escapa la sonrisa al pensar las primeras carreras. Su coche es un calco del Mercedes campeón de 2019 y, por acuerdo con los de la estrella, no podrán evolucionar a lo largo del año. De momento, su ritmo en simulacro de carrera es inferior al de Sainz, pero los de rosa tienen mucho potencial guardado. Sorprenderán. Sobre todo Checo Pérez, gran líder del conjunto ante un Stroll muy inconsistente ●