KTM se lanza a un triple desafío
Tendrán motos oficiales en las tres categorías con especial atención al reto en MotoGP con Pol Espargaró y Bradley Smith
KTM, líder europea en número de ventas de motocicletas, acaba de presentar en Austria sus tres equipos oficiales para el Mundial de velocidad. Pol Espargaró y Bradley Smith serán los responsables de la KTM de MotoGP, Brad Binder y Miguel Oliveira de la KTM de Moto2 y Niccolo Antonelli y Bo Bendsneyder de la KTM de Moto3.
“Tenemos mucha experiencia en motociclismo pero en MotoGP es entrar en una nueva dimensión”, aseguran los responsables de la firma austríaca. “El mayor beneficio es que es un sueño hecho realidad estar en las tres clases”.
El catalán Pol Espargaró está feliz con el proyecto, por primera vez va a pilotar para una fábrica en la máxima categoría: “Imposible que no te guste la KTM RC16, es bonita”. Reconoce que “aún es demasiado salvaje, pero KTM es una moto realmente nueva y estamos haciendo grandes avances mejorando la moto y acercándonos al resto”. Y le ha dado las gracias a KTM “por confiar en mí”.
Su team mánager, Mike Leitner, quien fuera durante muchos años el jefe de mecánicos de Dani Pedrosa, explicó que “trabajamos muy duro para tener un momento así. Fijamos los problemas tras la carrera de Valencia y los diseña- dores están trabajando duro para ir por la correcta dirección”.
Apunta Leitner que “hay varios retos, el más importante es mantener motivados a estos chicos y darles todo para que tengan lo mejor para centrarse en el vuelta a vuelta y buen feeling en la pista”.
Aki Ajo, cuyos equipos ganaron en 2016 los títulos de Moto2 y Moto3 con Zarco y Binder es cons- ciente que “será difícil después de una temporada tan exitosa y las expectativas son altas, pero hay que mantener los pies en el suelo. Cada temporada es diferente, sobre todo en Moto2 que empezamos desde cero y no esperamos ganar inmediatamente carreras pero es el objetivo. En Moto3 hace años que trabajamos con KTM y el objetivo es seguir yendo a por el título. Sin presión eh chicos”, bromeó con Antonelli, el hombre que debe ser el aspirante a la corona, y Bendsneyder, que debe consolidarse dentro del top-10.
En Moto2 también se estrenan con una moto nueva en manos del campeón de Moto3 Brad Binder y del portugués Miguel Oliveira, quien fuera subcampeón Moto3 2015 con ellos. El surafricano se El siempre polémico Stefan Pierer, mandamás de KTM, aprovechó el turno de preguntas para atizar a Honda, con quien tienen un largo enfrentamiento en raids o Moto3.
“Honda es el gran desafío, siempre está intentando hacer trampas, esquivando el reglamento. Mirad lo que pasó en el Dakar. También en Moto3. Siempre es lo mismo, no sé por qué lo hacen porque no lo necesitan. Ésa es la razón por la que nos gusta ganar a Honda”, dijo Pierer, que no ocultó su odio: “No estamos interesados en Moto2, los motores son cerrados y vienen del fabricante que más odio, Honda”
rompió el radio y dislocó el cúbito de su brazo izquierdo en una caída el primer día de test de pretemporada en Cheste en noviembre. “Ya me siento bien, la pretemporada no ha sido como yo quería y espero que mañana (por hoy) me den ya el OK. Pasar de Moto3 a Moto2 es realmente duro, pero quiero mejorar cada vez que me suba a la moto”, contó