Superbikes mejora su show
Estrena formato este domingo con una parrilla semi invertida
La parrilla del Mundial de Superbikes ya está en el circuito de Phillip Island, donde este sábado y domingo se disputan las dos primeras carreras del Mundial de las motos derivadas de la serie. El norirlandés Jonathan Rea exhibirá el número 1 que se ha ganado en la pista las dos últimas temporadas. Pero para este 2017 Dorna, propietaria del Mundial, ha introducido una serie de cambios para que haya más espectáculo. El más significativo, el nuevo formato de parrilla para la carrera 2.
Gregori Lavilla, director deportivo del Mundial de Superbikes, explica las razones para la introducción de este cambio, por el que en esta segunda carrera que se correrá los domingos la parrilla será semi inversa. “Hubo dos razones principales para decidirnos a cambiar la parrilla. El primero era intentar que la carrera, si es posible, sea un poco más emocionante. La segunda razón, para mí es la más importante, es tratar de dar más valor a los equipos y a los pilotos. No siempre existe la posibilidad de comenzar la carrera desde la primera fila, pero con este formato estamos dando un poco más de valor a estos pilotos. Y del mismo modo, también damos otra oportunidad a los pilotos si han tenido un sábado muy malo. Estos cambios no son demasiado dramáticos. Al final, mirando los pros y contras, creemos que la decisión puede aportar algo especial”, asegura.
Con lo que no han querido jugar es con la seguridad y por ello no es una parrilla completamente invertida al estilo GP2 de automovilismo, con las motos más lentas saliendo delante y las más rápidas detrás, sino que solo es invertida para el top-9 de la carrera. El 1º pasará a salir 9º, el 2º al 8º lugar, el 3º al 7º, el 4º al 1º, el 5º al 2º, el 6º al 3º, el 7º al 4º, el 8º al 5º y el 9º al 6º. Los resultados de la Superpole valdrán para la primera carrera y para establecer la parrilla de la segunda carrera del décimo al último clasificado.
“Optar por una parrilla completamente inversa hubiera creado aún más interrogantes, incluso ahora con sólo tres filas se han generado algunos. Desde el punto de vista de la seguridad no creo que vaya a ser una situación particularmente peligrosa, porque tendremos muchos pilotos capaces de ganar. La velocidad puede depender de los pilotos. No quiero hablar de pilotos top o no top porque para mí todos son pilotos top. Las diferencias sustanciales se ven posiblemente a partir de media carrera por el desgaste de los neumáticos, de cómo gestionan la carrera y de quién ha hecho más vueltas durante la calificación para prepararse. Incluso invirtiendo totalmente el orden, la diferencia en los tiempos es muy pequeña durante las primeras vueltas entre esos nueve pilotos, así que no creo que haya ningún interrogante en este punto respecto a la seguridad”, defiende el ex piloto catalán de Superbikes, con 12 podios en su palmarés como corredor.
División de opiniones
El campeón Jonathan Rea es uno de los detractores y ha tirado de ironía proponiendo quitar la Superpole “o mejor aún, que dejen elegir sitio en parrilla tal y como hacía cuando corría en motocross”. Sobre los cambios que va introduciendo Dorna, como el formato de carreras sábado y domingo y ahora la parrilla para la segunda carrera, razona el piloto del Kawasaki Racing Team que “sé que es un cliché pero sólo el tiempo lo dirá. Si me preguntas desde el punto de vista deportivo yo no lo hubiera hecho, pero no se trata de lo que le va bien a un piloto y estoy interesado en ver cómo va. Si eso pone más gente en los asientos, entonces eso es genial”.
Tampoco se declara “un gran fan” su compañero Tom Sykes, co- nocido como Mr Superpole. “Aún no ha entrado en mi cabeza, pero ¿qué puedo decir? Es una regla y es lo mismo para todo el mundo y tenemos que lidiar con ello. Todavía no he averiguado de qué se tra- ta y no voy a desperdiciar mis energías en tratar de hacerlo. Te están penalizando por intentar mejorar la carrera sin tener en cuenta el aspecto de seguridad”.
El galés Chaz Davies, principal rival de Jonathan Rea desde las fi- las de Ducati, sí ha sido favorable al cambio: “Suelo calificar en ter- cera línea, así que no me supone una gran diferencia”, bromea. “Penalizará a los más rápidos, pe- ro acabarán llegando delante de todos modos, y en casa tendréis un espectáculo mejor”.
Y el excampeón mundial de Mo- toGP Nicky Hayden, jefe de filas de Honda, también lo es: “Estoy deseando probarlo. Definitiva- mente va a darle sabor al asunto y les dará a los espectadores una se- gunda manga diferente e imprevi- sible”
Los nueve primeros de la 1ª carrera cambiarán su puesto; el 1º saldrá 9º en la 2ª