Alonso se despide de uno de sus circuitos fetiche
Sepang y el GP de Malasia desaparecerán del calendario de la F1 a partir de la próxima temporada
“Ya en Malasia. Probablemente el circuito del Mundial que se nos ha dado mejor a lo largo de todos estos años. Gracias Sepang”. Con este mensaje publicado en Instagram acompañando a varias imágenes de momentos vividos en el trazado malayo, Fernando Alonso comenzó a despedirse de uno de sus circuitos fetiche, en el que, pase lo que pase en cuanto a su renovación con McLaren todavía no confirmada para el próximo curso, Fernando Alonso no volverá a rodar como piloto de Fórmula 1 más allá del próximo fin de semana.
No lo hará porque el GP de Malasia desaparecerá del calendario de la F1 a partir de 2018 y no regresará al mismo, por lo menos, a medio plazo. La baja asistencia y el aumento del coste a la hora de albergar la cita ha convertido el evento en insostenible (a diferencia de lo que ocurre en cuanto a MotoGP) y tras 19 años consecutivos viendo en directo una carrera de F1, Malasia se quedará sin la misma. En su día, fue el segundo país asiático (tras Japón) en lograr atraer al ‘gran circo’, pero después han llegado Singapur (a menos de 400 kilómetros), China, Bahrein y Abu Dhabi como escenarios que se han hecho fuertes en el calendario de la F1.
Pole, podio y tres triunfos
Pero para Alonso Sepang siempre tendrá un hueco en su corazón. En 2003 logró su primera pole position, y la carrera de aquel mismo curso dejó para el recuerdo la imagen de un Fernando agotado y deshidratado al no haber podido beber agua durante la misma por una avería en su Renault el día en el que subía a un podio de F1 por primera vez tras ser 3º por detrás de Raikkonen y Barrichello.
Más tarde llegaron los triunfos. El primero (que a la vez fue el segundo de su carrera) en 2005, año en el que a la postre lograría su primer cetro mundial; el segundo, en 2007, durante el tortuoso primer año como piloto de McLaren; y el tercero, en 2012, ya como miembro de Ferrari.
Este año, las carencias del motor Honda de su McLaren hacen que el objetivo diste muchísimo de luchar por las primeras posiciones, ya que las largas rectas de Sepang penalizan, y mucho, al MCL32. Estar en el ‘Top10’ al final de los 56 giros del domingo ya sería todo un éxito en el último baile de Alonso en la pista de Sepang