Suplentes de lujo en el pelotón
Eusebio Unzué propone que los equipos puedan tener suplentes en las grandes vueltas
La temporada de ciclismo de 2018 se presenta apasionante, con el aliciente de ver cómo se desenvuelven los nuevos fichajes de los equipos y cómo se aplica la medida de la Unión Ciclista Internacional (UCI) de reducir el número de corredores que los equipos ciclistas pueden alinear. De esta forma, los equipos solo podrán poner en liza a ocho corredores en las grandes vueltas (Giro, Tour y Vuelta), por únicamente siete en las pruebas de una semana y carreras de un día, a la espera de ver si se aplica o no para más adelante la medida anunciada por el presidente de la UCI, David Lappartient, de dejar las escuadras ciclistas en solo seis ciclistas.
Todas estas medidas se toman,
siempre según la UCI, en beneficio del espectáculo, algo que no todo el mundo comparte, al margen de generar una problemática que puede que en un principio pasara desapercibida, y es que al no poder contar los equipos con tantos corredores en las carreras han decidido contar con menos ciclistas, lo que significa que hay más ciclistas que no encuentran acomodo para ejercer su profesión.
No obstante, y pese a contar con menos efectivos, las pruebas ciclistas seguirán manteniendo su dureza, lo que ha llevado a Eusebio Unzué a proponer una medida insólita en un mundo poco favorable a los cambios como es el ciclismo. Si en la mayoría de deportes se admiten suplentes, por qué no se lleva a la práctica esta medida en el ciclismo. La idea es sencilla, en caso de que algún corredor sufriera un percance leve éste podría ser sustituido en la escuadra por otro compañero hasta que se recupere de su problema físico, sin contar ya sus tiempos para las clasificaciones de las carreras, pero contribuyendo al trabajo del equipo y en beneficio del espectáculo una vez reincorporado. “¿Por qué un corredor tiene que sufrir varias etapas para completar los recorridos con el cuerpo dolorido y lleno de rascadas, sufriendo como una bestia y dando una imagen inhumana del ciclismo?”, se pregunta Eusebio Unzué. “Por qué lo permitimos?, insiste el director del Movistar Team. “Con esta medida los equipos no nos veríamos obligados, incluso en contra de nuestra voluntad, a que un corredor destrozado tuviera que completar etapas de 200 kilómetros a una media de 45 km/h”, sentencia.
Los ciclistas afectados irían al ‘banquillo’ hasta que pudieran volver a la carrera
Cuando por desgracia se diera es- ta situación, el ciclista afectado pa- saría al ‘banquillo’ para mirar de re- cuperarse después de recibir el ok del equipo médico de la carrera y del propio equipo. Una medida que, de- fiende Unzué, mejoraría la imagen del ciclismo y que favorecía el es- pectáculo; aunque, como él mismo se lamenta, el ciclismo es muy tradicional, para bien y para mal, “y con el argumento de que las cosas se lle- van haciendo así toda la vida no se cambian. Me gustaría ver evolucio- nar este deporte”, suspira Unzué
El director de Movistar defiende la medida como un gesto que humanice el ciclismo