Los neumáticos, el rompecabezas del ‘Monte’
La buena combinación de los distintos tipos de ruedas, aspecto clave y que puede marcar la diferencia
Una de las claves que marcará el Rally Montecarlo serán los neumáticos. Las condiciones cambiantes de las carreteras de la siempre emocionante e imprevisible cita inaugural de la temporada del WRC hacen que los pilotos consideren esta prueba como una de las más especiales del año, además de por su historia, majestuosidad, importancia y ambiente. En ese contexto, la correcta elección de los neumáticos por parte de equipos y pilotos será de nuevo un aspecto fundamental de cara a la clasificación final.
“En el Rally Montecarlo los neumáticos son algo muy especial, porque hay unos tramos sin nieve,
otros con más nieve pero tienes que llevar las mismas ruedas y siempre hay un poco de baile de neumáticos”, explicó Dani Sordo en un vídeo publicado en su cuenta de Facebook en el último test que realizó previo a dicha cita, la primera de las siete pruebas que disputará este año con el Hyundai i20 WRC 2018.
Para el ‘Monte’, los pilotos contarán con cuatro tipos de neumáticos diferentes: el soft (el más duro que llevarán en este rally), el supersoft, el de contacto o nieve (con cortes como las ruedas convencionales de nieve para aumentar la temperatura) y otras de nieve con clavos para tramos con hielo.
En este último caso, Sordo destacó que “estas ruedas con clavos no tienen nada que ver con las que llevamos en Suecia, que son mucho más estrellas, con llantas más pequeñas y los clavos más grandes porque ahí es todo nieve y hielo”.
Realizar test con los diferentes tipos de neumáticos antes de Montecarlo es algo esencial sobre todo para probar las distintas combinaciones de ruedas que mejor funcionan en cada superficie emulan- do las condiciones que los pilotos se encontrarán este fin de semana en los mágicos tramos del rally del principado.
Combinación perfecta
Para disputar este Montecarlo, cada piloto y copiloto han podido escoger 39 ruedas entre un total de 80 (20 soft, 24 supersoft, 12 de contacto o nieve y 24 de clavos) con el objetivo de encontrar una combinación perfecta que le permita obtener un rendimiento mejor que sus contrincantes.
El Rally de Montecarlo comienza hoy con el ‘Shakedown’ y las dos primeras especiales y acabará el domingo
En este primer rally los pilotos contarán con cuatro tipos de neumáticos diferentes
Realizar test con los diferentes tipos de neumáticos antes de Montecarlo es esencial