Honda, siempre en el podio
Márquez, ganador dos veces y Pedrosa y Crutchlow, dos cajones cada uno
En apenas tres semanas Honda ha pasado de pisar uno de sus circuitos más desfavorables como es Losail a uno de los ‘amigos’. En las cuatro ediciones del Gran Premio argentino en su actual sede de Termas de Río Hondo siempre ha habido al menos un piloto Honda en el podio con la mitad de victorias para Marc Márquez y Dani Pedrosa y Cal Crutchlow como fieles escuderos. El de Cervera también es el único poleman que conoce el circuito.
Desde el regreso del Gran Premio de Argentina al calendario en 2014 la firma del ala dorada ha visto realizar un doblete a Repsol Honda en 2014 con Márquez por delante de Pedrosa. En 2015 Marc perdió la opción de podio en el famoso duelo de final de carrera con Valentino Rossi que propició su caída y el fin de su ‘luna de miel’ pública. Fue Cal Crutchlow, que aún no estaba bajo contrato de Honda, quien asumiría el rol de subir al podio tras Rossi y Dovizioso, la única vez que el actual líder del Mundial llegó en posiciones ‘nobles’ a final de carrera.
En 2016 Marc Márquez volvió a ser el vencedor en una nueva demostración de poderío en el cambio de moto. Aunque la carrera fue en seco el ‘flag to flag’ fue obligatorio ante la certeza de Michelin de que los neumáticos no llegarían al final de carrera por el asfalto abrasivo de Termas y se impuso pasar por boxes. El podio también se vio marcado por el estúpido lance de carrera por la segunda plaza entre los compañeros de Ducati Dovizioso e Iannone, que acabó con los dos por el suelo a instancias de este último. Rossi y Pedrosa acompañaron a Márquez en el podio.
Y el pasado año, cuando apenas habían transcurrido seis minutos de una carrera que Marc Márquez lideraba con 2” de ventaja al inicio del cuarto giro y Maverick Viñales, que partía sexto en parrilla, acababa de desembarazarse del ‘tapón’ Crutchlow para ponerse tras el de Cervera llegó la caída del campeón que le cedió el triunfo en bandeja al gerundense. Rossi acabaría progresando tras su compañero de equipo y Crutchlow les acompañaría en el podio.
Los baches y lo mal que los absorbían el pasado año las Honda oficiales al inicio de la campaña, fueron los causantes de las caídas de los dos Repsol Honda, unos baches que han desaparecido tras el reasfaltado que van a estrenar este viernes en Gran Premio lo que les vuelve a poner en disposición de doblete e incluso de triplete de no mediar la reacción de Yamaha