Alonso, malabarista en Bakú
El ovetense recurrió al rebufo de Hülkenberg en la FP2 para ser sexto; Sainz, fue octavo. Ambos buscan hoy la Q3
Fernando Alonso cerró la primera jornada de entrenamientos libres del GP de Azerbaiyán de F1 con muy buenas sensaciones, terminando sexto y buscará hoy en la sesión de clasificación (15.00 h) la undécima plaza, algo que el denomina su particular ‘minipole’ por la ventaja de poder escoger neumático en carrera si no entra en la Q3, especialmente en una prueba que se antoja impredecible y en la que los compuestos más duros tienen un mejor ritmo. El ovetense finalizó la segunda sesión de libres a 0”905 de Ricciardo, que logró el mejor crono por 69 milésimas a Raikkonen y 0”116 sobre Verstappen en un día en el que los Mercedes defraudaron.
McLaren no está para luchar por podios, pero está muy por encima de aquel MCL32 que el año pasado se quedaba a nada más y nada menos que 2”153 del mejor tiempo entonces logrado por Verstappen en el mismo trazado. La gran mejora respecto al curso pasado no es novedad pero sí algo destacable, aunque no debe esconder que el todavía claro déficit de velocidad que sufre el McLaren por la baja eficiencia de su paquete aerodinámico, algo que en la interminable recta de Bakú (2.1 km) se notará y mucho en clasificación hoy y sobre todo en carrera.
Ayer, los de Woking tuvieron que hacer malabares para descargar al máximo de aerodinámica su coche para ser más veloces a la vez que no querían comprometer lo agarre en las curvas. Fernando Alonso y Vandoorne empezaron a hacer ya trabajo en equipo en la FP1, practicando rebufos entre ellos y por la tarde, el bicampeón del mundo sacó partido a su enorme ‘pillería’ cogiendo la aspiración de Nico Hülkenberg para auparse a la sexta plaza gracias a “unas decimillas gratis que son irreales”. Pese a montar el mismo motor, el Renault RS18 del teutón (10º) y de Sainz (8º) cuenta con un paquete más eficien- te en recta que hace que su coche al- cance una mayor velocidad. Es por ello que el asturiano no se escondió y apuntó que su posición más “rea- lista” sería una novena o décima plaza.
En ese sentido, Carlos se mostró satisfecho con el rendimiento de su monoplaza en recta sin necesidad de quitar ala de su coche como sí hi- cieron en Force India, con ganas de rendir bien en Bakú y buscará hoy meterse en la Q3 en una ‘qualy’ que va a estar más igualada que nunca. Máxima emoción en el pelotón y en cabeza, con Red Bull y Ferrari un peldaño por encima de Mercedes, que sigue sin dar con la tecla de su ‘diva’, el W09. Hamilton persigue su primera victoria de la temporada, algo que se antoja difícil en un trazado en el que todavía no ha ga- nado. Logró la pole el año pasado pe- ro su reposacabezas le arrebató el triunfo. Esta vez no necesita que su coche falle para que la victoria peli- gre. La emoción ha vuelto a la F1
Fernando Alonso Seguimos teniendo poca velocidad y en carrera tendremos que lidiar con ello”
Las vueltas dependen un poco del rebufo y en mis giros he coincidido con Hülkenberg”
Carlos Sainz
Superar a Hülkenberg en ‘qualy’ no es algo que me obsesione” La novena o la décima era nuestra posición más realista”