Joan Mir, entre Suzuki y el Repsol Honda
La fábrica japonesa tiene derecho de tanteo sobre cualquier oferta al mallorquín
El pasado fin de semana Davide Brivio no escondía en Le Mans que Joan Mir es uno de los pilotos que tiene en su lista de posibles futuros compañeros de Álex Rins, cuya continuidad fue confirmada antes del inicio del GP de Francia. Junto a Mir en esa relación de nombres figuraban los de Andrea Iannone y Jorge Lorenzo. Entre estos tres debería salir el compañero de Rins para los próximos dos años. Y Suzuki hará el anuncio antes de Mugello.
Los perfiles de los tres aspirantes son muy diferentes. Lorenzo representa el top de la categoría con sus tres títulos en MotoGP. Iannone estaría en un segundo escalón dentro del status de MotoGP. Ha ganado sólo un GP en la categoría reina por 44 de Lorenzo, y no cuenta con ningún título. Pero Andrea es un piloto rápido, conoce la Suzuki y en Suzuki le conocen a él, que es probablemente más un hándicap que una ventaja. Y el tercero en discordia es Mir, un piloto al que todos le auguran un tremendo futuro pero que no deja de ser una predicción.
Las negociaciones con el representante de Lorenzo se vienen realizando desde hace semanas, sino meses, pero las pretensiones económicas y, especialmente, la actitud con la que ha venido afrontando estas conversaciones han enfriado las posibilidades y el subidón que debería generar la llegada de una estrella con el currículum de Lorenzo. La opción Iannone, a estas alturas ya no es tal. El domingo después de la carrera el piloto de Vasto fue informado oficialmente que el equipo estaba negociando con otros pilotos “y que creían que no estarían en situación de hacerle ninguna oferta, que sería mejor que buscase acomodo en otra parte”. Las buenas actuaciones de Iannone no han hecho olvidar la actitud de Andrea desde su llegada a las filas de Suzuki.
Por último está la opción Mir; una apuesta “rara”, muy de Suzuki. Davide Brivio repetiría el planteamiento que en su día propuso con Maverick Viñales y Álex Rins y tan buen resultado le dio con Maverick y le está dando con Álex. Pero la cruz de un planteamiento así es que una escuadra Rins/Mir supondría renunciar a pelear por el campeonato por la inmadurez en MotoGP de ambos, y supondría también hacer trabajar a los ingenieros con dos pilotos con poca y nula experiencia, respectivamente, a la hora de desarrollar una moto.
La llegada de Mir también depende de resolver la situación contractual que este tiene con Honda. Un preacuerdo firmado cuando estaba en Moto3, por el cuál la fábrica japonesa tiene derecho de tanteo sobre cualquier oferta que éste pueda recibir cuando llegue a MotoGP y expira a final de mes. Si Suzuki le ha hecho o le va a hacer una oferta formal, está en manos de Honda igualarla, y en ese caso tendrá que correr con Honda como compañero de Marc Márquez. Eso es lo que se negoció durante todo el fin de semana del GP de Francia