Enésimo error de McLaren
Los ingleses no realizaron a tiempo la petición de neumáticos para la carrera de Suzuka, lo que perjudicó a Fernando Alonso
La temporada de McLaren es para olvidar. Pronto tuvo que admitir que su objetivo de acercarse a Red Bull este curso era algo imposible por los muchos problemas que tenía su chasis. Llevaron el paquete de este año 5 carreras tarde de lo previsto, en Barcelona, y desde entonces, las grandes mejoras han brillado por su ausencia.
Así, con el paso de los meses, entrar en la Q3 se ha convertido algo impensable para los de Woking y los puntos tan solo llegan gracias a la calidad y capacidad de Alonso de extraer el máximo de un coche muy pobre los domingos en carrera. Los contratiempos aerodinámicos son muchos. Falla en la eficiencia en recta y la tracción en curvas lentas, entre otras cosas. Sin una solución para todo ello, los británicos están tocando fondo en las últimas carreras. Tanto es así que en Suzuka, se vieron ocupando el farolillo rojo ayer con Vandoorne y peleando con unos Williams en plena crisis deportiva.
Alonso fue 17º a 2”771, y pese a que el asturiano quitó importancia este aspecto asegurando que tan sólo se había centrado en aprovechar los libres para recoger datos importantes para que los problemas de este curso no se repitan en el coche de 2019, las sensaciones en Japón no son nada buenas.
Los cambios tan solo han llegado en la estructura técnica y en la forma de trabajar en la fábrica. Y ahí también hay que destacar el extraño fichaje de James Key procedente de Toro Rosso, que por cuestiones contractuales todavía no dispone de una fecha concreta de llegada.
Por si fueran pocos los errores de este curso, hay que sumarle el último que McLaren cometió de cara al GP de Japón, donde perdieron el derecho de seleccionar los neumáticos que se llevarían para la cita nipona.
Según ‘Auto Motor und Sport’, McLaren no hizo la petición a Pirelli dentro del plazo establecido (debía realizarse 14 semanas antes). La fecha límite coincidía con la del GP de Bélgica, por lo que al parecer, se olvidaron de comunicar su petición a Pirelli, algo que no había sucedido todavía con el resto de equipos.
Así, los italianos decidieron darle 4 juegos de medios y superblandos y 5 de blandos a los ingleses, y ello perjudicó a Alonso, que fue el único que ayer no usó el compuesto superblando, ya que debía reservarlos para la clasificación
“Tienes que dar vueltas no óptimas, pero aportas una buena información al equipo”
Fernando Alonso “Muchas veces tenemos problemas en algunas partes del coche y usamos los viernes como test para 2019”