En busca del ‘hat-trick’ en China
Alonso, a por su tercer triunfo del año en las 6 Horas de Shanghai, que marcan el inicio de la segunda parte de la campaña de Resistencia
Fernando Alonso disputa este fin de semana las 6 Horas de Shangai, la quinta prueba del Mundial de Resistencia (WEC) de un total de 8 y que marca el inicio de la segunda parte del campeonato.
El asturiano firmó un inicio inmejorable de campaña en el certamen, con dos triunfos en sus dos primeras carreras a bordo del Toyota TS050 Hybrid número 8 junto a Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, brillando con espectaculares actuaciones como el imborrable relevo nocturno del español en La Sarthe. En la tercera carrera, después de conseguir su tercer triunfo en pista en Silverstone, la sanción que le cayó a los nipones por el mayor desgaste de su fondo hizo que el ovetense se quedara en dos victorias, algo que unido a su segunda posición en Fuji hace que en Shanghai tenga la oportunidad de alcanzar su ‘Hat-trick’ personal junto a sus compañeros de tripulación.
Pero sin duda, lo más importante será ir cumpliendo objetivos paso a paso en busca del que el propio piloto ovetense ha reconocido que es su principal meta ahora mismo, el levantar su primer Mundial de Resistencia en 2019, cuando termine la presente Súper Temporada con la disputa de las 24 Horas de Le Mans en junio.
De momento, tras la sanción de Silverstone y con los cambios en las equivalencias tecnológicas, los Rebellion se acercaban al coche del asturiano en la general antes de la prueba de Fuji, y Toyota consiguió ante su afición cortar las alas de los líderes privados con un doblete que permitió a Fernando aumentar su ventaja respecto al prototipo de Beche, Laurent y Menezes hasta los 21 puntos. El Toyota número 7 de Conway Kobayashi y Pechito López volvió a la segunda plaza y ahora el ovetense y sus compañeros encaran la cita china con 13 puntos de ventaja sobre su prototipo ‘hermano’. Así, tras restablecer el doblete al frente de la general con sus dos coches con su dominio en Fuji, ante su afición, los asiáticos y Fernando Alonso buscan dar el golpe definitivo que termine de dejar totalmente en fuera de juego a los privados. Eso sí, habrá que ver como afectan los nuevos cambios en las equivalencias tecnológicas (EoT) en Shanghai, que hace que los LMP1 no híbridos sean cada vez más competitivos.
Lucha entre hermanos
A partir de aquí, si Toyota cumple con otro doblete, las dos tripulaciones podrán centrarse en su particular pelea por el título, que hasta el momento está siendo muy apasionante e intensa debido a la gran igualdad mostrada entre los dos coches y sus pilotos. En este sentido, es importante destacar la gran decisión de Toyota de no dar ordenes de equipo y dejar total libertad a sus pilotos en pista hasta el último stint de carrera, momento a partir del que los dos coches híbridos tienen que respetar su posición hasta final de la prueba, sin tomar riesgos absurdos. En China, se espera de nuevo una gran pugna entre los dos únicos prototipos oficiales de la parrilla con el agua como gran invitado en el trazado de Shanghai
LAS CLAVES
LA LLUVIA
La carrera debería ser en mojado y los reglajes e imprevistos serán fundamentales
LÍDER DEL MUNDIAL
Los dos Toyota, de nuevo muy favoritos El piloto asturiano quiere aumentar su ventaja de 13 puntos
MÁXIMA IGUALDAD