Año nuevo, categoría nueva
Muchos cambios en la parrilla MotoGP en 2019, pero la gran primicia será el estreno de las motos eléctricas
Este domingo el Mundial 2018 de motociclismo quedará definitivamente clausurado y la foto de campeones en la recta principal del circuito de Cheste con Marc Márquez (MotoGP), Francesco Bagnaia (Moto2) y Jorge Martín (Moto3), además de la Gala donde se repartirán las correspondientes medallas en cada una de las tres categorías, darán por certificada una apasionante campaña.
Pero el Mundial de motociclismo de 2019 ya está prácticamente a la vuelta de la esquina. Los primeros test de pretemporada comienzan martes y miércoles próximos en el circuito de Cheste por lo que respecta a MotoGP y del 23 al 25 de noviembre en el circuito de Jerez para Moto2, Moto3 y categoría de Moto-E que se estrena la próxima campaña. Eso obliga a que las cuatro parrillas estén prácticamente definidas por lo que respecta a MotoGP y la nueva MotoE, mientras queda algún manillar libre en Moto3 y Moto2.
MotoGP tendrá en 2019 11 equipos y 22 pilotos. Se cae de la actual parrilla el EG 0,0-Marc VDS, que se centrará en las dos categorías pequeñas al igual que el Ángel Nieto Team, aunque en su caso sus dos plazas en parrilla fueron adquiridas por el nuevo equipo de capital malasio Petronas Yamaha SIC.
Ducati será quien pondrá en parrilla más motos, seis, mientras Honda, Yamaha y KTM tendrán cuatro y Suzuki y Aprilia, dos cada una.
El Mundial de la categoría estrella perderá respecto a este 2018 a uno de sus pilotos más emblemáticos, Dani Pedrosa, además del excampeón de 125cc Álvaro Bautista, que se va al Mundial de Superbikes. También causarán baja Scott Redding, al BSB, Xavier Simeon y Bradley Smith, a MotoE y Tom Luthi regresa a Moto2.
Y muchas son las novedades como el paso del tricampeón Jorge Lorenzo de Ducati a Repsol Honda, el de Johann Zarco de Yamaha Tech3 a KTM, de Danilo Petrucci del satélite Pramac al oficial Ducati o de Andrea Iannone de Suzuki a Aprilia por citar los más significativos. Además se producirán los debuts MotoGP de pilotos de Moto2 como Joan Mir (Suzuki), Pecco Bagnaia (Pramac Ducati), Miguel Oliveira (Tech3
KTM) y Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SIC).
En Moto2 apenas quedan por anunciarse oficialmente tres de pilotos –en el MV Augusta Forward, Kiefer Racing y Petronas Sprinta– y en Moto3 resta un puesto libre en el equipo español RBA Boé Skull Rider. Especialmente importante será 2019 para Moto2 ya que marca un cambio de ciclo con el final de la era de Honda como proveedor único de motores para pasar el testigo a la era Triumph. Ascienden cuatro pilotos a MotoGP y llegan los mejores de Moto3 con Jorge Martín, Marco Bezzecchi, Di Gianantonio y Enea Bastianini a la cabeza. Alex Márquez, Baldassarri, Binder, Vierge y Marini se quedan como los hombres a batir.
Quienes se han dado ya prisa por completar la parrilla es en la nueva MotoE donde convergerán viejas glorias como Sete Gibernau, a descartados de otros campeonatos como Smith, Simeon, de Angelis, Canepa, Savadori o Di Meglio y donde habrá la única mujer en competición, María Herrera
En MotoGP y MotoE las parrillas están al completo y quedan flecos en las otras dos
Martes y miércoles en Cheste, test MotoGP y 23-25 de noviembre en Jerez, el resto