Una Fórmula E más electrizante
La quinta temporada empieza este fin de semana en Arabia Saudí con coches más potentes
La Fórmula E levantará el telón de su quinta temporada este fin de semana en Arabia Saudí , una campaña absolutamente clave para dicha serie debido a los múltiples cambios y novedades que presenta, con cada vez más nombres conocidos en su parrilla y marcas presentes.
En los últimos años se ha vivido la marcha de Volkswagen del Mundial de Rallies, la salida de Mercedes del DTM, la huida de Porsche del Mundial de Resistencia dejando a Toyota como único equipo oficial, el adiós de Peugeot del Dakar y el de la marca del león y Audi de un Mundial de RallyCross con enormes necesidades. A ello, le sumamos la insistencia de Liberty Media para atraer nuevos constructores a la F1 con un cambio en las reglas profundo para 2021. La mayoría de categorías deben reinventarse para seguir siendo atractivas para los fabricantes, y en medio de esta gran ‘crisis global’, la única excepción es la Fórmula E. Tanto es así que, en solo 5 años, la joya de Alejandro Agag se ha convertido en prioritaria para la gran mayoría de marcas, conscientes de que, más tarde o más temprano, el coche eléctrico se impondrá en las calles.
Así, este curso ya podremos ver a Jaguar, Mahindra, Nissan (en el lugar de Renault), BMW, Audi y HWA (Mercedes) disputando esta serie en lugares como Nueva York, Roma, París, Berlín, Mónaco, Berna, Marrakesh, Santiago de Chile, Ciudad de México o Hong Kong. De esta forma, Agag ha logrado lo que tanto está persiguiendo la F1, el involucrar las ciudades y sus habitantes al máximo durante el fin de semana de carreras. ¿Y qué mejor que competir en sus calles, cerca de los clientes potenciales de las marcas?
Múltiples novedades
La fórmula de dicha serie funciona. Y más todavía con las novedades que se implantarán esta temporada, la primera de los coches de segunda generación, los ‘Gen 2’, monoplazas con una estética más futurista y agresiva, con una potencia superior a la de sus predecesores y con la gran novedad de su autonomía, con una batería que aguantará durante toda la carrera.
La duración de dichas pruebas será de 40 minutos y una vuelta extra y tendrán un formato cada vez más espectacular. Al revolucionario ‘Fan Boost’ con el que los aficionados le dan más potencia a sus pilotos preferidos a través de sus móviles,
Los monoplazas serán más veloces y sus baterías aguantarán toda la carrera
se le añade un modo de ataque de 25 kilovatios que los pilotos podrán activar a través de un botón, al más puro estilo Mario Kart. Y todo ello, con cada vez más pilotos de calidad, como el veterano Felipe Massa (Venturi), los ex Fórmula 1 Vandoorne (HWA), Wehrlein (Mahindra), Buemi (Nissan), Piquet Jr (Jaguar), Di Grassi (Audi) y el actual campeón de la categoría eléctrica, Jean -Éric Vergne, del equipo Techeetah, en el que está involucrado el catalán Pedro Martínez de la Rosa
La categoría atrae a más marcas y pilotos, este curso debutan Massa y Vandoorne