Alonso no sale en los últimos libres pero es ambicioso
24 HORAS DE DAYTONA El asturiano no esconde que llega mejor que el año pasado y que quiere el triunfo
El equipo de Fernando Alonso, tras haber sido sexto en la primera clasificación de las “Roar to the Rolex 24” previas a las 24 Horas de Daytona, no tomó la salida en la séptima y última sesión de libres, en la que Bennett, Braun, Dumas y Duval, del CORE Autosport, fueron los más rápidos. Su Nissan marcó un tiempo de 1:35.176 con el que superó por 107 milésimas el registro del Mazda de Bomarito, tincknell y Pla y por 403 al Cadillac de Goikhberg, Vautier, Defrancesco y Barrichello. Mientras, el Corvette de Jan Magnussen, Antonio García y Mike Rockenfeller era undécimo y último a 8.801 segundos de la cabeza, y tampoco participaba en la última sesión el Ferrari de Davide Rigon y Miguel Molina.
Así, Alonso se centra ya en la carrera. Este año, con nuevo equipo, el de Wayne Taylor Racing, y el coche número 10 Konica Minolta Cadillac DPI, el dos veces campeón de la Formula 1, fue categórico al reiterar que esta vez llegaba para “ganar”. “La expectativa es mayor, pero la veremos al final”, reiteró Alonso tras concluir los trabajos de preparación con sus nuevos compañeros, el estadounidense Jordan Taylor, el holandés Renger van der Zande y su compañero de Toyota, el japonés Kamui Kobayashi. “Creo que estoy en una posición mucho mejor esta vez que el año pasado y con ese convencimiento me voy tras los
Fernando Alonso
“Tomo toda la experiencia y el aprendizaje de 2018. Va a ser útil y cambia el enfoque de la carrera”
“El año pasado vivimos la prueba como preparación para Le Mans, pero este año se trata de ganar”
“Me da confianza el entorno que hay en este equipo, su éxito en el pasado y su profesionalidad”
entrenamientos”.
Alonso se sintió satisfecho por todo lo que había asimilado con los trabajos dentro del nuevo equipo, además de tener ya la referencia de lo que le tocó vivir en su debut. “Este año tomo toda la experiencia y el aprendizaje del año pasado: gestión del tráfico, ahorro de combustible, cómo funcionan los autos de seguridad de Estados Unidos, todo va a ser útil. Digamos que eso cambia el enfoque de la carrera y como es lógico la mentalidad con la que la voy a asumir”, dijo. Por ello, se mostró ambicioso. “El año pasado Daytona fue la preparación para Le Mans. Este año ahora se trata de ganar, es así de simple, y a la vez complejo”, señaló Alonso.
Un equipo volcado
El piloto asturiano también tiene toda la confianza en el nuevo equipo con el que ya trabaja, al que considera “un entorno más competitivo”. “Tenía confianza también el año pasado en la carrera, pero el entorno en este equipo, el éxito que han tenido en el pasado, lo profesionales que son y la forma en que se acercan a cada sesión, eso me da aún más confianza”, explicó.
Jordan Taylor, por su parte, reivindicó las máximas aspiraciones del equipo. Tras llevar a cabo las gestiones para poder contar con Alonso en la prueba, Taylor destacó que el objetivo del equipo debe ser el máximo, situación por la cual todo el equipo está volcado en dar el mejor material a los pilotos de cara a la carrera