VIÑALES VUELA
En la segunda jornada de test en Sepang Maverick se quedó a 0”067 del récord oficioso de Jorge Lorenzo Los mejores ritmos los exhibieron el de Roses, Álex Rins y los dos oficiales de Ducati, los ‘tapados’ del día
Maverick Viñales está recuperando las buenas sensaciones con la versión 2019 de la Yamaha en este primer test de la pretemporada en el circuito de Sepang. Si en la primera jornada fue uno de los tres pilotos que bajó de los dos minutos sin poner goma blanda nueva, en esta segunda jornada probó el ‘time attack’ al final de la sesión y conquistó el mejor crono del día con todo un tiempazo 1’58”897, el primero del test en bajar del 1’59” y a milésimas del récord oficioso de Jorge Lorenzo en el test de 2018 con la Ducati (1’58”830). Superó en 0”527 a Álex Rins que, a diferencia de él, marcó su mejor crono en una magnífica tanda final con cuatro giros seguidos en 1’59”.
Tras los pilotos de Yamaha y Suzuki
LAS CLAVES
1 YAMAHA LE ESCUCHA Han trabajado en el freno motor, que es lo que pedía Viñales
2 ROSSI ALABA A MACK “Maverick lo pedía y tenía razón, el motor ahora ha mejorado”
se clasificó Jack Miller, primera Ducati precediendo a Andrea Dovizioso por 45 milésimas. A continuación Valentino Rossi que a diferencia de su compañero fracasó en el ‘time attack’ por culpa de lo que calificó como “un neumático para el GP de Assen de 1996 y que no son como el vino que mejoran con los años”, bromeó. Con su crono de la octava vuelta terminó a 0”728 de Viñales, pero a solo a 0”049 de Dovizioso, que tampoco atacó el crono.
Si al bajarse de la moto por la inflamación del hombro operado cuando faltaban tres horas y medias para el cierre de la pista Marc Márquez acreditaba el quinto mejor crono, tras los ‘time attack’ finales el ilerdense bajó a la octava plaza del día, a 0”893 de Viñales, y fue el único piloto del top-15 que no mejoró su crono de la jornada previa (se quedó a 169 milésimas).
El primer día solo Márquez, Rins y Viñales bajaron al 1’59”, pero en la segunda jornada hasta 12 pilotos lo lograron en el giro seco. En cuanto a ritmo, Viñales, Rins y Dovizioso estuvieron claramente un paso por delante. El gerundense bajó siete veces al 1’59”, cinco de ellas seguidas en su impresionante tercera tanda. Por trece veces rodó en 2’00”, cinco de ellos también seguidos. Por su parte, Álex Rins hasta cinco veces bajó al 1’59”, cuatro de ellas seguidas en su última tanda, estableciendo además allí su mejor crono. Y por 23 veces estuvo dando vueltas en 2’00”, aunque menos regular.
Y ojo ya a Ducati. Andrea Dovizioso, dos veces y seguidas bajó al 1’59” y 24 veces descendió al 2’00”, con dos super tandas de 9 giros seguidos en su quinta y en su sexta tandas. Y no anda lejos el ‘tapado’ Danilo Petrucci, noveno del día a una vuelta, pero con 31 giros en 2’00” y por dos veces nueve giros seguidos a este alto ritmo en las horas de más calor y desgaste de gomas.
Yamaha, gracias a Viñales
Aunque el circuito de Sepang es muy particular por las condiciones extremas de su clima y puede inducir al error en el desarrollo, los pilotos Yamaha ya salieron contentos de los test de Valencia y Jerez de noviembre e incluso en Malasia ya están trabajando en una única vía de motor que además ha seguido las indicaciones de Maverick Viñales.
El propio Valentino Rossi ha reconocido que Viñales tenía razón: ”Trabajamos mucho en el freno motor porque Maverick lo pedía, y tenía razón. el propulsor ha mejorado, lo mismo puedo decir de la electrónica y del chasis”.
Maverick por su parte apunta que “la moto funciona muy bien cuando son curvas enlazadas. Es muy estable y ahora mismo tiene un paso por curva muy grande, pero habrá que mejorar en la frenada y en las curvas de 180º. Ha mejorado mucho, pero todavía tiene que mejorar más”