Ferrari, líder de la parrilla tras los test
Los italianos parecen estar por delante de Mercedes y Red Bull y la zona media está tremendamente igualada
Con el final de los 8 días de test de pretemporada de Fórmula 1, los diez equipos de la parrilla ya trabajan a contrarreloj para analizar los datos recogidos de cara a preparar evoluciones futuras y su estreno en el GP de Australia (17 de marzo). Por ello, es momento de sacar las primeras conclusiones.
1. FERRARI, FAVORITO
Ha sido el que mejor coche ha exhibido en los ensayos debido a que en Mercedes se escondieron mucho más. Fueron los más rápidos en simulación de carrera y Vettel superó en tres milésimas a Hamilton a una vuelta. Lewis dice que el Ferrari es medio segundo mejor, pero los de Maranello rechazan esa idea, pero lo único que está claro es que deberán mejorar y mucho en fiabilidad. Sufrieron problemas de refrigeración del motor, otro en los escapes el penúltimo día y en la última jornada el coche italiano se paró por un fallo eléctrico. No basta con ser veloz, también hay que ser resistente.
2. MERCEDES SE ESPERA
Rodó como un reloj suizo. Mercedes fue el equipo que más kilómetros realizó en los test y solo sufrió un problema con la presión de aceite en la quinta jornada. El resto, todo perfecto. El equipo de la estrella fue el que más probó. Inlcuso fue el único en presentar un coche totalmente nuevo al inicio de la segunda semana, exhibiendo su gran capacidad de desarrollo. Se centró en realizar su programa sin mirar los tiempos. Solo ellos conocen su verdadero potencial, pero de momento, a una vuelta enviaron un mensaje final fuerte a los Ferrari con Lewis Hamilton.
3. A LA ESPERA DE RED BULL
Rodaron totalmente camuflados. Pudieron completar más giros si no
fuera por los dos accidentes que sufrió Gasly. Dan la sensación de estar muy fuertes. Engañan con sus tiempos pero no a los ojos. A pie de pista se ve perfectamente que el chasis del coche es extremadamente estable en curva. Están un poco por detrás de Ferrari y Mercedes y lo mejor para ellos es la fiabilidad del motor Honda.
4. RENAULT MEJORA
En pista el coche tiene muy buena pinta por su estabilidad. Ha dado otro paso más en su constante evolución de hace unos años y se postula como gran candidato a liderar una zona media muy igualada.
5. ALFA ROMEO
Empezaron muy fuertes pero se fueron diluyendo, puede que para esconder su potencial en simulación de carrera. Ahí, fueron más lentos que el Mclaren pero en Australia podrían no serlo. El coche ‘B’ de Ferrari tiene muchas cosas que decir.
6. HAAS NO SE HA MOSTRADO
El gran ‘tapado’. No han brillado pero lo pueden hacer en Melbourne, repitiendo la historia del año pasado. Deberían ser competitivos, aunque están en manos de sus dos pilotos, muy irregulares en 2018.
7. BUEN INICIO DE MCLAREN
Empezaron de cero cambiando completamente el concepto de su coche y llegaron preparados. Esa es la principal noticia. Demostraron buena capacidad de reacción a los pocos problemas de fiabilidad que tuvieron. Tienen que mejorar.
8. TORO ROSSO
Buena fiabilidad en su segundo año de motor Honda. Pueden luchar por puntos en muchas carreras.
9. RACING POINT
Ha sido el segundo equipo que menos ha rodado. La historia de 2018 se repite, cuando su coche dio un salto enorme a lo largo del año cuando aparecieron las mejoras. Se esperan piezas importantes para Melbourne que le acerquen a liderar la zona media. Estarán más arriba.
10. WILLIAMS
Un desastre. Están en otra liga, en la ‘tercera división’ de la parrilla. Se estrenaron dos días y medio más tarde y su proyecto no pinta bien