TODO ABIERTO
→ A falta de 96 días para las 500 Millas de Indianápolis, la presencia de Fernando Alonso sigue en el aire → El asturiano da señales positivas en sus redes sociales, aunque no hay ninguna confirmación oficial
→ Faltan 96 días para que se dispute una de las carreras más importantes del planeta. La 104ª edición de las 500 Millas de Indianápolis se celebrará el próximo 24 de mayo y en las últimas semanas existe la duda de si Fernando Alonso estará en la parrilla de salida. Todo ello, tras el terremoto de informaciones generado después de que la revista ‘Racer’ asegurase hace unas semanas que Honda Japón había ‘vetado’ al piloto ovetense para que no cerrase un acuerdo ya encaminado con Andretti Autosport, conjunto con el que ya debutó con una gran actuación en 2017 hasta que su motor dijo basta.
Después de aquello, han sido muchos los rumores sobre su opciones. En MD ya puntualizamos que lo de Honda Japón tan solo era un parón no definitivo que podía salvarse negociando. Y en ello estarían tanto Adretti como la filial de Honda de Estados Unidos, buscando la forma en la que los nipones dieran finalmente el visto bueno a la operación. Y a partir de ahí, si los japoneses no cambian de idea, Fernando debería buscar un equipo propulsado por motor Chevrolet, y entre ellos, únicamente le valdrían los mejores, entre los que se encuentran Penske y el de Ed Carpenter.
Penske, gran favorito a todo y el equipo más laureado de los Estados Unidos, ya tiene asignado a Helio Castroneves para su cuarto coche y no está previsto que ponga un quinto en carrera. Dicha opción parece compleja, aunque en esto del motor todo puede pasar y habrá que ver si Roger Penske, propietario del histórico conjunto, decide dejar escapar la oportunidad de poner en uno de sus monoplazas a uno de los mejores pilotos del mundo, con la repercusión que ello le daría no solo a él, también a una carrera que adquirió al final de la pasada campaña, comprando también el mítico circuito y la Indycar. De bien seguro, la opción de Fernando parece muy apetecible para el empresario y le daría más posibilidades de volver a ganar, y a su vez, el español dispondría de las mejores armas.
Mientras, Ed Carpenter aseguraba hace unos días a la NBC que no está “en posición de correr con más de tres coches”, teniendo ya a tres pilotos confirmados, finalizando con algo que podría entenderse como un mensaje al ovetense a modo de reclamo: ¿qué necesitan para poner un cuarto coche para el asturiano? “tiempo, gente y dinero”.
Y por último, la otra opción que podría servirle es la de Mclaren, aunque el recuerdo del desastre de coche que hizo el cuadro inglés el pasado año junto a Carlin hace que Fernando ni se planteara dicha vía hace unos meses. El conjunto es diferente al año pasado debido a su nueva alianza con una buena estructura como la de Schmidt Peterson para correr toda la Indycar, pero sigue sin ser un conjunto ‘Top’, único requisito que Fernando pone para correr la Indy500. No volverá al óvalo si no se le asegura un coche y un conjunto que le den las máximas garantías de estar entre los mejores. No tendría sentido para él hacerlo de otra forma.
Reacción tranquilizadora
En ese contexto, lo que más tranquiliza es la reacción del ovetense en las redes. Retuiteó hace unos días un ‘post’ de la Indy en el que se recordaba que faltaban 100 días para la carrera. Publicó una imagen entrenando el cuello, precisamente estirándolo del lado que más sufre en el óvalo de Indianápolis, el derecho. “Un guerrero con una causa es el soldado más peligroso”, decía. Y por último, hacía otra publicación con una ironía enorme: “Tenía que darle a retuit a la primera noticia cierta de las últimas tres semanas”, expresaba, en lo que puede interpretarse como un desmentido al supuesto ‘veto’ de Honda. Pero sobre todo, parece un mensaje claro de que pase lo que pase, estará en la Indy500 como quiere: para ganar ●
CENTRADO
Fernando sigue entrenando y envía mensajes optimistas
SOLO PARA GANAR El ovetense únicamente volverá al óvalo con un coche y equipo ganadores, y en ello está