Caerán 4 o 5 pruebas
→ Se trabaja en un curso de “17 o 18 carreras”; Barcelona se aplazaría y corre peligro la mítica cita de Mónaco
→ La Fórmula 1, ante la crisis del coronavirus, tiene por delante un difícil trabajo para reorganizar el calendario de 2020. El virus sigue extendiéndose y adjudicar fechas a las citas del Mundial es una tarea todavía más compleja. Más aún si tienes que reunirte a distancia con los diferentes circuitos y promotores, tarea que Liberty Media, propietaria de la F1, ya ha empezado a realizar, como confirmó ayer el director del Circuit de Barcelona-catalunya a MD, asegurando que ya había empezado a hablar con ellos para buscar una fecha para aplazar la cita catalana, trasladando a Liberty su voluntad de ofrecer las máximas facilidades posibles.
La incertidumbre es total debido a que nadie conoce cómo evolucionará la situación, y por ahora, la F1 piensa que no será posible empezar hasta finales de mayo, un escenario que obligaría a suspender o aplazar las citas de los Países Bajos del (1 al 3 de mayo), Barcelona (del 8 al 10 de mayo) y Mónaco (del 22 al 24 de mayo). En este sentido, Fontserè apuntó a este diario que “el aplazamiento del GP de España de F1 es prácticamente seguro”.
El dirigente del Circuit expresó que se está “trabajando en ver qué posibilidades podemos explorar”, poniendo sobre la mesa cualquier opción y pidiendo a Liberty cualquier idea. Se habló de un aplazamiento o incluso la posibilidad de disputar el GP de España en 2021 pero ya como parte de una nueva campaña. “Es una opción vigente, hay que ser realistas, no se podrá hacer 22 carreras. Hay 4 o 5 carreras que deberán pensar en el año que viene”, destacó en la misma línea que apuntó Ross Brawn, director técnico de la F1, a ‘Sky Sports’.
“Soy bastante optimista de que
podamos tener un buen campeonato de carrera de 17-18 o más”, dijo Ross sobre un 2020 que partía con 22 pruebas.
En el tintero quedarían las ya suspendidas
de Australia, Bahrein, Vietnam y China, y las que deberían suspenderse en las próximas semanas, de Zandvoort, Barcelona y Mónaco. Un total de 7 para 4 o 5 puestos.
Algunas de ellas, según apuntó Brawn, se recolocarían en agosto, en el hueco que estaba previsto como parón de verano, que ya no se realizará. Pero agosto no es la mejor fecha para el Circuit y en principio habría que buscar otra para Barce- lona.
La F1 tendrá en cuenta muchos factores a la hora de plantear qué ca- rreras salvar. El hecho de que Mó- naco no pague canon y que sea un circuito urbano le podría dejar fue- ra en 2020. Uno de los puntos princi- pales será la logística. Los trazados urbanos o semiurbanos suponen mayor problema y Australia podría caer definitivamente. En este senti- do, Barcelona aporta facilidades a por su cercanía con las fábricas. Además, sería más fácil de ubicar en el calendario al ser un trazado permanente y contar con un clima más favorable ●