La F1 anticipa el parón para correr en agosto
→ Acuerdan por unanimidad cerrar tres semanas a partir del 23-M
→ La F1 ha decidido sacrificar las vacaciones de verano para poder celebrar suficientes carreras esta temporada 2020 marcada por la pandemia del coronavirus. Apoyado unánimemente por el Grupo de Estrategia de la F1 y la Comisión de la F1 determinaron ayer adelantar y ampliar el período de cierre de verano. La pausa, que suele ser de dos semanas en agosto, cuando los equipos deben cesar toda actividad relacionada con las carreras y los coches durante toda la quincena, se ha trasladado a marzo y abril y se extenderá a 21 días. Entre el 23 de marzo y finales de abril pueden elegir un período de tres semanas para echar el cierre.
Esto será un alivio para Ferrari que ha cesado toda actividad en Maranello por el brote de coronavirus, en cambio si han seguido trabajando tanto en Red Bull como en Mercedes, sus grandes rivales. El equipo Aston Martin Red Bull fue el primero en hacer público que ellos cerrarán la parada por tres semanas a contar desde el 27 de marzo. .
Tras la cancelación oficial de las cuatro primeras carreras aún se desconoce cuando podrá iniciarse la competición que en cualquier caso parece improbable que vaya a ser antes del GP de Azerbayán en Baku fechado para el 7 de junio si la pandemia lo permite. En breve Zandvoort anunciará el aplazamiento, según la prensa neerlandesa, y otro tanto los responsables del Circuit respecto al GP de España, ambas citas previstas la primera quincena de mayo.
Acordar ahora este cierre obligatorio de tres semanas deja libre un hueco entre el 3 y el 23 de agosto dando así flexibilidad al calendario. El director deportivo de la F1,
Ross Brawn, confíaba este martes que así habrá tiempo para tener un calendario aceptable que ahora mismo valoran sea de 19 citas en 26 semanas entre junio y diciembre. “Creo que suspendiendo las vacaciones de agosto nos daremos varios fines de semana en los que poder celebrar carreras”, reconoció a Sky F1. “Y creo que podemos construir un calendario muy decente para el resto del año. Será diferente, pero mantendrá un buen número de carreras y serán emocionantes. La temporada empezará más tarde, pero creo que será igual de entretenida”. Esa flexibilidad se podría extender a permitir varios tripletes de carreras consecutivas y también Grandes Premios que en lugar de ser de tres días sean de dos.
Según la web especializada ‘Auto Moto und Sport’ los responsables del campeonato barajan ya un borrador de calendario a comenzar el 7 de junio en Bakú. Según este borrador no oficial Australia, China y Mónaco no serían reubicados; Países Bajos pasaría al 23 de agosto como octava cita y España seria la sexta el 26 de julio entre Gran Bretaña y Hungría. Abu Dhabi mantendría ser el GP de clausura, el 6 de diciembre ●