LA ESCUDERIA
Carlos Sainz se convertirá en 2021 en el tercer español que es piloto oficial de la historia de Ferrari El Marqués de Portago fue el primero, con una historia llena de aventuras y un final trágico
→ Carlos Sainz será el tercer español en ser piloto oficial en la historia del equipo Ferrari en F1, y curiosamente, su fichaje se anunció solo unos días después de que el 12 de mayo se cumplieran 63 años del accidente mortal que sufrió el primer español en pilotar para los de Maranello, el Marqués de Portago. A Alfonso, así era su primer nombre, se le sumó en dicha lista en 2010 un Fernando Alonso que lograría 3 subcampeonatos vestido de rojo. La historia del asturiano es sobradamente conocida, pero pese a su glorioso palmarés y a las hazañas que busca en la actualidad, difícilmente podrá superar las increíbles aventuras del Marqués de Portago, también llamado ‘Fon’, bonita forma de abreviar un nombre casi tan largo como sus historias: Alfonso Antonio Vicente Eduardo Ángel Blas Francisco de Borja Cabeza de Vaca y Leighton, XI marqués de Portago, XIII Conde de la Mejorada y Grande de
España. Casi nada.
Nacido en Londres el 11 de octubre de 1928, no tuvo jamás que preocuparse por tener un plato de comida en la mesa. Pertenecía a una familia poderosa y era descendiente de Álvar Núñez Cabeza de Vaca, el primer europeo en recorrer el sur de Estados Unidos y que tardó 8 años de largo camino, a veces desnudo y sin armas, en los que fue capturado por tribus indígenas, teniéndose que convertir en curandero para llegar con vida a la actual México. Un espíritu aventurero que heredó Alfonso.
El Marqués practicó toda clase de deportes como golf, tenis, polo, y a inicios de los 50 destacó en hípica, siendo el primer español que participaba en el Grand National de Aintree. Sin embargo, se vio obligado a cambiar, al engordar 14 kilos en sus vacaciones. “Se me ocurren muchas maneras de adelgazar, pero estoy casado”, dijo por aquel entonces, dejando clara su fama de mujeriego. Y es que a ‘Fon’ se le relacionó con muchas mujeres en toda su trayectoria, la más famosa, Dorian Leigh, recordada como la primera supermodelo, así como con la actriz Linda Christian la primera chica ‘Bond’. Dejó la hípica para competir en Bobsleigh, siendo cuarto en JJOO de Invierno de Cortina d’ampezzo en 1956 y bronce en el Mundial de 1957. Además, destacó como piloto de avión y ganó la apuesta de pasar por debajo del Puente de Londres con su avioneta. Una locura.
‘Fon’ y el riesgo
El peligro y la velocidad le encantaban y eso le llevó a competir en coche. Primero, en la Carrera Panamericana de México de 1953. Al volver a España se compró un Ferrari para seguir corriendo. Poco después, llamaría a la puerta de Enzo Ferrari quien finalmente, por su título de Marqués y por su velocidad y valentía, le colocó en el equipo oficial de Ferrari junto a Musso, Taruffi, Castellotti, Fangio y Collins. En la F1 pudo disputar solo 5 carreras entre 1956 y 1957, consiguiendo una segunda posición en Gran Bretaña, donde solo un fallo mecánico le impidió ganar a Fangio.
Era conocido por su enorme agresividad. Era difícil verle acabar una carrera con el coche intacto en una época de nulas medidas de seguridad y en la que los pilotos se jugaban la vida. Y aquello le llevó a no pasar de los 28 años. Ferrari le obligó a competir en las míticas ‘Mille Miglia’, en Italia. 1600 kilómetros por carretera hasta Roma. Una temeridad. Cuentan las historias que se paró para besar a Linda Christian antes de ir a por una meta que jamás alcanzaría. Cuando era tercero, una rueda delantera reventó y tras varias vueltas de campana, él y su copiloto fallecieron junto a 10 espectadores que atropellaron, 5 de ellos niños. Desde entonces, las 1000 Millas italianas no se volvieron a disputar.
Más españoles de rojo
A Alfonso le sucederían más españoles en en Ferrari. Además de Fernando Alonso, también Pedro de la Rosa, como piloto probador, y Marc Gené, como probador y actualmente en la estructura de Ferrari realizando otras funciones. Dani Juncadella también se ganó el premio de un test con Ferrari en 2012 que jamás olvidará. Y en 2021, llegará un madrileño con ganas de gloria, Carlos Sainz ●
6 EN TOTAL
Gené y De la Rosa fueron probadores en Maranello y Dani Juncadella realizó un test con Ferrari
1956
Fue el año en que Alfonso de Portago llegó a la Scuderia