Cuidado con las lesiones
→ Àlex Rins es el primer damnificado y baja este domingo
→ A falta de que se confirma a finales de este mes si entrarán en el calendario 2020 las dos carreras asiáticas en Tailandia y Malasia y si finalmente Motogp podrá correr la carrera que tiene pendiente en Qatar, los pilotos van a tener que afrontar un rigurosísimo calendario con 13 carreras en 18 fines de semana entre este 19 de julio en Jerez y el 5 de noviembre en Cheste. Más que ninguna otra temporada nadie pude permitirse el lujo de lesionarse porque en ello le va el resultado final. Y desgraciadamente uno de los favoritos al título, el barcelonés de Suzuki Àlex Rins, es el primer damnificado y causará baja este domingo en carrera después de fracturarse el tróquiter y luxarse el hombro derecho. Si no hay afectación de tendones se habrá librado del mal trago perdiendo ‘solo’ 25 puntos. Pero si debe pasar por el quirófano, adiós a sus opciones.
Antes de que fuera enviado a un hospital de Jerez para hacerse una resonancia completa de ese hombro derecho Rins ya fue declarado ‘no apto’ para la carrera de este domingo en Jerez, un mal negocio para el hombre que el pasado año fue segundo en Jerez tras Marc Márquez. Son los efectos colaterales de ese parón de 8 meses con el que nadie contaba y menos Rins después de ser uno de los hombres fuertes de la pretemporada. Este sábado las cosas no le estaban yendo como esperaba, se quedó fuera del top-10 tras los libres y eso le obligó a pasar por la Q1 donde ya sufrió una caída aunque logró pasar el corte. Rins contaba este año con haber superado su asignatura pendiente con la calificación y así estar de salida cerca de los Márquez y Viñales. Pero todo se torció por una caída con consecuencias.
Contó a DAZN el traumatólogo del campeonato, Xavier Mir, que en la Clinica Mobile “se ha procedido de manera inmediata a la sedación de la zona para colocar el hombro en su sitio y poder trasladarlo al hospital de Jerez para que una resonancia magnética valore el grado de lesión en los tendones”.
Alberto Gómez, jefe de comuni- cación del Suzuki Ecstar, explicó el suceso segñun le habia contado el piloto al jefe Brivio: “en la curva 11 ha perdido la rueda delantera, ha tratado de enderezar y al entrar en la tierra muy deprisa, a unos 170 km/h, ha preferido tirarse pa- ra evitar el impacto contra las pro- tecciones. Además estaba Jack Miller a su izquierda en el suelo y aunque no corría peligro de atro- pellarlo ha preferido tirarse con tan mala suerte al picar que se ha fracturado el tróquiter del hom- bro izquierdo y tiene una pequeña luxación. Ahora hay que ver si hay algo de tendones”.
Con tantos tripletes y dobletes el mayor de los pecados no es el cero en sí, sino acumular ceros por cul- pa de una lesión ●
Con 13 carreras en 18 fines de semana, con dobletes y tripletes, es un pecado lesionarse