Ferrari confirma su gran salto de calidad
→ Verstappen es favorito pero Leclerc dominó ayer, Sainz se quedó con el mejor tiempo global y el coche rojo exhibió muchas fortalezas
→ Se acabó. Ayer se terminaron los únicos tres días de test de pretemporada de Fórmula 1 que tenían los equipos y pilotos para preparar la temporada 2024. La próxima vez que los motores de los F1 rujan será para salir a pista en los primeros entrenamientos libres del curso el próximo jueves en Bahrein, donde el sábado 2 de marzo se celebrará la primera carrera del año. Hasta ahí, o el viernes en clasificación, se dirán muchas cosas y habrá mil conclusiones, muchas de ellas opuestas, pero la única realidad la dictará el crono en el primer Gran Premio. Y es que después de tres jornadas de
El bólido de Maranello, una de las grandes noticias de la pretemporada
test en los que los equipos volvieron a exhibir su enorme habilidad para no mostrar sus cartas, es muy difícil sacar conclusiones exactas. Aunque sí muchas certezas clave.
Ayer, la última jornada de test de F1 la lideró de nuevo un Ferrari. El jueves le tocó a Carlos Sainz. Y esta vez fue Charles Leclerc porque fue el que rodó por la tarde, en mejores condiciones de pista. Ahí, el monegasco marcó un 1’30”322 con el neumático blando (C4, que no se usará en el primer GP), tiempo con el que no superó el mejor crono de los tres días marcado por Sainz en la jornada anterior, un 1’29”921.
Leclerc marcó su tiempo bastante pronto y en los últimos minutos del test, George Russell (Mercedes) se quedó a 46 milésimas con el mismo neumático, en mejores condiciones de pista. Lo mismo hizo Zhou Guanyu con el Sauber (Stake F1 Team), escalando a una tercera posición irreal (a 0”325). Esto no deja de corroborar lo poco representativas e importantes que son las clasificaciones finales de los test.
Hay que rascar hasta el fondo para encontrar algunas respuestas entre un mar inmenso de dudas.
La gran certeza
Si algo parece claro es que delante de todos están Red Bull, con el tricampeón Verstappen defendiendo corona y su compañero Pérez, y Ferrari, con un SF24 ilusionante. La incógnita es total. “Red Bull es el favorito”, dijo Sainz pese a su gran tanda del jueves. “Mi sensación es que Red Bull sigue bastante al frente”, dijo Leclerc. Pero en la F1, las declaraciones de los protagonistas siempre tienen un objetivo. Si Ferrari realmente estuviera al nivel de Red Bull, no lo reconocerían jamás.
A partir de ahí, surgen muchas dudas. Verstappen se mostró muy fuerte en ritmo ayer con sus tandas largas rodando en 1’37” y 1’36”. Pero la increíble tanda de Carlos Sainz el jueves con el Ferrari hace que la duda persista, ya que rodó de forma constante en 1’35” con el neumático duro durante 20 vueltas. La clave está en la carga de gasolina y lo mucho que esconden unos y otros. De nuevo, incógnitas. La única gran certeza es que Ferrari ha corregido sus enormes debilidades del coche del 2023 y está mucho más fuerte. Por fin tiene un coche competitivo en carrera, estable, de mejor manejo, menos sensible al viento y más predecible. Bahrein dirá si Ferrari puede estar ahí o deberá esperar a mejorar a lo largo del año. Y tras ellos, un grupo muy competitivo y extremadamente igualado. Bienvenidos a la temporada 2024 de F1. Disfruten ●