SISTEMA DE AVISOS EN CARRETERA: TECNOLOGÍA QUE SALVA VIDAS
El ciclista Perico Delgado prueba un nuevo sistema basado en el Internet de las cosas y la conectividad móvil que ayudará a reducir la cifra de ciclistas muertos en las carreteras.
La bicicleta ha influido en las mejoras de carreteras y ciudades, ha logrado crear debate sobre movilidad y urbanismo, sobre ocio y actividades al aire libre y también sobre seguridad en carretera. Y, sin embargo, los ciclistas siguen siendo uno de los colectivos más vulnerables. Cada año fallecen en España una media de 70 ciclistas en las carreteras y más de 7.000 resultan heridos.
La bici siempre es un elemento innovador y la tecnología se alía de nuevo para salvar la vida de los ciclistas. Una solución creada por la DGT, Telefónica, SEAT, Aeorum y Ficosa proporciona a los conductores una conducción asistida que aumenta su seguridad, al recibir de manera anticipada avisos sobre obstáculos en la carretera. Esta solución, basada en IoT (Internet de las cosas), ha sido probada para los casos de un ciclista y un vehículo aparcado en el arcén.
INTERNET DE LAS COSAS
Luis Simón Gómez, jefe de Negocios e Innovación IoT de Telefónica, explica que "se trata de una solución del Internet de las cosas que consta de cuatro componentes: un dron con una cámara que permite recoger información e imágenes de carretera; la red móvil a la que está conectado el dron y que manda la información en tiempo real. Esa información llega a un servidor, el tercer componente, un MEC (Multi-Acess Edge Computing), donde se procesa y se identifican los riesgos. El cuarto componente es la alerta que envía el MEC a los coches conectados".
La inmediatez, el tiempo que transcurre entre la detección del riesgo y la alerta al vehículo, es esencial. Leticia López, experta en Comunicaciones Vehiculares de Telefónica, apunta que es posible gracias a "los avances en conectividad móvil, tanto en capacidad, especialmente en el enlace de subida, como a nivel de latencias". La clave de la respuesta inmediata reside en lo que se conoce como computación al borde de la red (edge computing). Se trata de acercar los servidores, servicios, contenidos y aplicaciones al usuario. El concepto de edge computing rompe con la arquitectura actual de las redes móviles, el cloud computing. En lugar de ser un solo servidor, en el edge computing los servidores se multiplican buscando esa
proximidad. Por su parte, la capacidad de procesamiento del MEC se basa en un sistema de visión artificial capaz de identificar el tipo de riesgo; el machine learning, la capacidad de la inteligencia artificial de aprender, posibilita el entrenamiento del sistema para que evolucione y sea cada vez más preciso y llegue a identificar animales, peatones o desprendimientos en la carretera.
SEXTO SENTIDO PARA CONDUCIR
El último eslabón de esta solución tecnológica es el coche conectado, que recibe las alertas enviadas por el MEC. César Marcos, responsable de proyecto 5G de SEAT, explica: "Se trata de dotar al conductor de un sexto sentido. Le informamos predictivamente de lo que sucede en su entorno para ayudarle a tomar decisiones: frenar, acelerar, parar el vehículo… ante un peligro".
El coche se conecta al MEC mediante una unidad electrónica, el dispositivo TCU (Telematic Control Unit) suministrado por Ficosa. Así, el coche puede comunicarse con el entorno a través de la conectividad C-V2X (Cellular Vehicle to Everything).
Rubén López, jefe de la Unidad de Medios Aéreos de la DGT, explica que "esperan disponer de un dron capaz de integrar a estos colectivos, como ciclistas y peatones, en esta nube de conectividad que alerte de su presencia a los conductores".