RE­CLA­MA PA­RA LOS TA­LLE­RES MÓ­VI­LES Y LOS BO­XES

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La Fe­de­ra­ción Es­pa­ño­la de Em­pre­sa­rios pro­fe­sio­na­les de Au­to­mo­ción (Co­ne­pa) ha anun­cia­do que el Mi­nis­te­rio de Eco­no­mía, In­dus­tria y Com­pe­ti­ti­vi­dad va a es­tu­diar la con­ve­nien­cia de re­gu­lar las ac­ti­vi­da­des de re­pa­ra­ción y man­te­ni­mien­to de vehícu­los a tra­vés de los lla­ma­dos ta­lle­res mó­vi­les, que pres­tan ser­vi­cios a pe­ti­ción de sus clien­tes fue­ra de las ins­ta­la­cio­nes fí­si­cas de un ta­ller, ya sea en pro­pie­da­des pri­va­das o en zo­nas pú­bli­cas. Co­ne­pa, que ha reivin­di­ca­do un mar­co ju­rí­di­co pa­ra di­chas ac­ti­vi­da­des, mues­tra su sa­tis­fac­ción por ello en vís­pe­ras de una reunión a la que han si­do con­vo­ca­dos los prin­ci­pa­les ope­ra­do­res del sec­tor por par­te de los res­pon­sa­bles de la Sub­di­rec­ción Ge­ne­ral de Po­lí­ti­cas In­dus­tria­les del an­ti­guo Mi­ne­tur (Mi­nis­te­rio de In­dus­tria, Ener­gía y Tu­ris­mo). En­tre los fac­to­res que di­fi­cul­tan la re­gu­la­ción de los ser­vi­cios mó­vi­les, des­ta­can las or­de­nan­zas mu­ni­ci­pa­les que no per­mi­ten las re­pa­ra­cio­nes en la vía pú­bli­ca y la nor­ma­ti­va me­dio am­bien­tal que afec­ta a los ta­lle­res. Co­ne­pa de­fien­de que, en ca­so de re­gu­la­ción, el mar­co ade­cua­do de­be­ría ser la nor­ma­ti­va es­pe­cí­fi­ca pa­ra ta­lle­res en la que se po­drían in­tro­du­cir las per­ti­nen­tes mo­di­fi­ca­cio­nes. Asi­mis­mo, Co­ne­pa ha­bla de la ne­ce­si­dad de que cual­quier ac­ti­vi­dad de pres­ta­ción de ser­vi­cio a do­mi­ci­lio cuen­te con un ta­ller fi­jo de­trás, y de­fien­de, an­te to­do, que la re­gu­la­ción de los ta­lle­res mó­vi­les no oca­sio­ne agra­vios com­pa­ra­ti­vos con los ta­lle­res fi­jos, ase­gu­ran­do así que “a igua­les de­re­chos, igua­les de­be­res”.

La red de ta­lle­res mul­ti­mar­ca pa­ra vehícu­lo in­dus­trial All­trucks, aban­de­ra­da por Bosch, Knorr-brem­se y ZF, arran­ca en el mer­ca­do es­pa­ñol des­pués de se­du­cir a unos 220 ta­lle­res en di­fe­ren­tes paí­ses eu­ro­peos. Es­tos fa­bri­can­tes de­fi­nen la red co­mo un sis­te­ma in­te­gral mul­ti­mar­ca que pro­por­cio­na al ta­ller de vehícu­lo in­dus­trial un am­plio con­jun­to de ser­vi­cios pa­ra el man­te­ni­mien­to y re­pa­ra­ción de ca­mio­nes li­ge­ros y pe­sa­dos, re­mol­ques, se­mi-re­mol­ques, au­to­bu­ses y ma­qui­na­ria agrí­co­la.

Ha­ce tres años, Bosch, Knorr-brem­se y ZF, tres fir­mas de re­fe­ren­cia en la fa­bri­ca­ción de sis­te­mas de au­to­mo­ción pa­ra vehícu­los in­dus­tria­les, lan­za­ron la em­pre­sa con­jun­ta All­trucks Gmbh & Co. KG en Mú­nich. Aho­ra es­te con­cep­to, ba­jo la di­rec­ción de Fran­cis­co Al­ba­rrán, ya ha abier­to su ofi­ci­na local en Ma­drid.

En­tre los ser­vi­cios que brin­da es­te con­cep­to de ta­ller de vehícu­lo in­dus­trial des­ta­can la diag­no­sis mul­ti­mar­ca, su lí­nea de aten­ción téc­ni­ca te­le­fó­ni­ca, los cur­sos de for­ma­ción per­so­na­li­za­dos, la dis­po­ni­bi­li­dad y el ac­ce­so a una com­ple­ta in­for­ma­ción téc­ni­ca, un gran so­por­te de mar­ke­ting, y una ges­tión de ca­li­dad pro­fe­sio­nal.

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