SEN­SOR DE NOX (ÓXI­DOS DE NI­TRÓ­GENO)

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La re­duc­ción tan im­por­tan­te apli­ca­da a los óxi­dos de ni­tró­geno en la nor­ma­ti­va Eu­ro VI ha he­cho ne­ce­sa­ria la im­plan­ta­ción de una son­da que ve­ri­fi­que el co­rrec­to fun­cio­na­mien­to del ca­ta­li­za­dor de re­duc­ción de óxi­dos de ni­tró­geno. Al­gu­nos fa­bri­can­tes tam­bién in­cor­po­ran di­cha son­da a la en­tra­da del ca­ta­li­za­dor de re­duc­ción de NOX pa­ra de­ter­mi­nar el por­cen­ta­je de óxi­dos ní­tri­cos con­te­ni­dos en los ga­ses de es­ca­pe. Las co-

rrien­tes de se­ña­les del sen­sor de NOX son de mi­cro­am­pe­rios. Pa­ra una ma­yor pre­ci­sión en la me­di­da no se en­vían las se­ña­les a tra­vés de un ca­ble lar­go has­ta la uni­dad de con­trol de mo­tor, sino que son ana­li­za­das por la uni­dad de con­trol del sen­sor NOX, si­tua­do a me­nos dis­tan­cia; és­te pro­ce­sa las se­ña­les y las en­vía a la uni­dad de con­trol del mo­tor. El sen­sor de NOX y la uni­dad de con­trol del sen­sor for­man un con­jun­to in­di­vi­si­ble; en ca­so de ave­ría es ne­ce­sa­rio sus­ti­tuir am­bas par­tes. El fun­cio­na­mien­to del sen­sor de NOX es­tá ba­sa­do en la me­di­ción del oxí­geno y es un de­ri­va­do de una son­da lamb­da de ban­da an­cha. El sen­sor de NOX cons­ta de dos cá­ma­ras de me­di­da, dos cé­lu­las de bom­beo, va­rios elec­tro­dos y una re­sis­ten­cia ca­le­fac­to­ra. Una par­te de los ga­ses de es­ca­pe in­gre­sa en la pri­me­ra cá­ma­ra. En és­ta se re­du­ce la con­cen­tra­ción del oxí­geno pa­ra po­der me­dir el con­te­ni­do de óxi­dos ní­tri­cos en los ga­ses de es­ca­pe. De­bi­do a que son di­fe­ren­tes los con­te­ni­dos de oxí­geno en los ga­ses de es­ca­pe y en la cé­lu­la de re­fe­ren­cia, se ob­tie­ne en los elec­tro­dos una ten­sión eléc­tri­ca me­di­ble. La uni­dad de con­trol pa­ra el sen­sor de NOX re­gu­la es­ta ten­sión a un va­lor cons­tan­te. Es­te va­lor equi­va­le al de una pro­por­ción de ai­re/com­bus­ti­ble de lamb­da 1 (450 mv). La cé­lu­la de bom­beo ex­pul­sa o in­tro­du­ce oxí­geno, con lo cual se re­gu­la la con­cen­tra­ción del oxí­geno en la pri­me­ra cá­ma­ra a un va­lor de­ter­mi­na­do. Los ga­ses de es­ca­pe flu­yen de la pri­me­ra a la se­gun­da cá­ma­ra. Las mo­lé­cu­las de óxi­dos de ni­tró­geno (NOX) con­te­ni­das en los ga­ses de es­ca­pe se di­so­cian en ni­tró­geno (N2) y oxí­geno (O2) en un elec­tro­do es­pe­cial. De­bi­do a que la ten­sión en los elec­tro­dos in­te­rior y ex­te­rior se re­gu­la a 400 mv de un mo­do uni­for­me, los io­nes de oxí­geno mi­gran del elec­tro­do in­te­rior al ex­te­rior. El cau­dal de oxí­geno im­pe­li­do cons­ti­tu­ye una me­di­da re­la­ti­va al con­te­ni­do de ni­tró­geno en la se­gun­da cá­ma­ra. De­bi­do a que la co­rrien­te de la cé­lu­la de bom­beo es pro­por­cio­nal al con­te­ni­do de óxi­dos ní­tri­cos en los ga­ses de es­ca­pe, pue­de de­ter­mi­nar­se el por­cen­ta­je de óxi-

dos ní­tri­cos. Las son­das de NOX son li­ge­ra­men­te más es­tre­chas que las son­das lamb­das pro­por­cio­na­les o de ban­da an­cha.

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