Con­ti­núa la es­ca­la­da

Las ven­tas de lu­bri­can­tes pa­ra au­to­mo­ción acu­mu­lan tres ejer­ci­cios con­se­cu­ti­vos de subida y se acer­can a los re­gis­tros de 2011. Los gran­des be­ne­fi­cia­dos son los ta­lle­res mul­ti­mar­ca, que ame­na­zan con ade­lan­tar a los con­ce­sio­na­rios pa­ra con­ver­tir­se en la re

Nuestros Talleres - - Informe - Tex­to: Fco. Ja­vier Mar­tí­nez / Fo­tos: RYA

El sec­tor de los lu­bri­can­tes ha re­afir­ma­do en el úl­ti­mo año la lí­nea de cre­ci­mien­to ini­cia­da en 2014. Des­pués de to­car fon­do en 2013, el mer­ca­do co­men­zó una evo­lu­ción po­si­ti­va que se ex­tien­de has­ta nues­tros días. Eso sí, las ci­fras to­da­vía es­tán muy le­jos de las re­gis­tra­das an­tes de la cri­sis. Así lo po­ne de ma­ni­fies­to la Me­mo­ria de Ac­ti­vi­da­des 2016 pre­sen­ta­da re­cien­te­men­te por la Aso­cia­ción Es­pa­ño­la de Lu­bri­can­tes (Ase­lu­be), en­ti­dad que en­glo­ba a un to­tal de 17 com­pa­ñías y que re­pre­sen­ta cer­ca del 83% de las ven­tas to­ta­les en el mer­ca­do de lu­bri­can­tes y del 80% del mer­ca­do de lu­bri­can­tes pa­ra au­to­mo­ción. Lo más des­ta­ca­do de es­te úl­ti­mo in­for­me es que la ten­den­cia po­si­ti­va re­gis­tra­da en 2016 se ha man­te­ni­do en to­dos los tri­mes­tres, con la ex­cep­ción de las gra­sas, que han vuel­to a ce­rrar en ne­ga­ti­vo un ejer­ci­cio más. Es­te da­to es es­pe­cial­men­te re­se­ña­ble, ya que no ha­bla­mos de in­cre­men­tos pun­tua­les en los mo­men­tos de mayor ac­ti­vi­dad, sino que se per­ci­be una lí­nea as­cen­den­te y con­ti­nua­da en el tiem­po co­mo con­se­cuen­cia de la me­jo­ra de la ac­ti­vi­dad eco­nó­mi­ca. En el mer­ca­do de au­to­mo­ción, el au­men­to de las ma­tri­cu­la­cio­nes y del ki­lo­me­tra­je anual, así co­mo la re­cu­pe­ra­ción de los man­te­ni­mien­tos pre­ven­ti­vos, es­tán ha­cien­do que las ci­fras apun­ten en po­si­ti­vo de for­ma cons­tan­te. Pa­ra Car­los Gi­ner, pre­si­den­te de Ase­lu­be, “po­de­mos afir­mar un cre­ci­mien­to cier­ta­men­te sos­te­ni­do del mer­ca­do que per­mi­ti­rá en­ju­gar de al­gún mo­do esos amar­gos mo­men­tos vi­vi­dos re­cien­te­men­te y dar un res­pi­ro a aque­llos que mer­ced a só­li­dos pro­ce­sos e in­ver­sio­nes he­mos se­gui­do ofre­cien­do a la so­cie­dad pro­duc­tos de pri­me­rí­si­ma ca­li­dad, con una gran car­ga tec­no­ló­gi­ca y al­to va­lor aña­di­do”.

RE­PUN­TE DEL 5,1%

Se­gún los da­tos de la Aso­cia­ción Es­pa­ño­la de Lu­bri­can­tes, las ven­tas glo­ba­les de las com­pa­ñías re­pre­sen­ta­das por es­te or­ga­nis­mo al­can­za­ron las 332.300 to­ne­la­das en 2016, lo que su­po­ne un in­cre­men­to del 4,4% res­pec­to a 2015. Es­to sig­ni­fi­ca su­pe­rar los ni­ve­les de 2012, aun­que sin al­can­zar los de 2011. Si aña­di­mos las ven­tas de las com­pa­ñías no re­pre­sen­ta­das por Ase­lu­be te­ne­mos que ha­blar de un vo­lu­men glo­bal de 401.700 to­ne­la­das, un 5,6% más que en el ejer­ci­cio pre­ce­den­te. La en­ti­dad es­ti­ma, por tan­to, que las em­pre­sas no re­pre­sen­ta­das acu­mu­la­ron en 2016 un cre­ci­mien­to na­da más y na­da me­nos que del 11%. Si nos cen­tra­mos úni­ca­men­te en el mer­ca­do de lu­bri­can­tes pa­ra au­to­mo­ción, los da­tos son igual­men­te es­pe­ran­za­do­res. En un sec­tor que den­tro de Ase­lu­be cre­ció un 4,4%, el seg­men­to de au­to­mo­ción lo hi­zo por en­ci­ma de la me­dia pa­ra ce­rrar el ejer­ci­cio con un re­pun­te del 5,1%. Otro as­pec­to des­ta­ca­ble es que to­dos los tri­mes­tres ce­rra­ron en po­si­ti­vo, sien­do el úl­ti­mo el me­jor de ellos con un lla­ma­ti­vo re­pun­te del 8,6%. Se rom­pe así con el pro­ble­ma de la es­ta­cio­na­li­dad, que has­ta aho­ra nos de­ja­ba tem­po­ra­das de Se­ma­na San­ta y ve­rano re­la­ti­va­men­te op­ti­mis­tas, pe­ro cu­yos vo­lú­me­nes no se man­te­nían a lo lar­go del año. Aho­ra ya ha­bla­mos de una ten­den­cia alcista a lo lar­go de to­do el ejer­ci­cio. En tér­mi­nos re­la­ti­vos, los lu­bri­can­tes pa­ra au­to­mo­ción re­pre­sen­ta­ron en 2016 el 45% de to­das las ven­tas de las com­pa­ñías re­pre­sen­ta­das en Ase­lu­bre, con un vo­lu­men to­tal de 149.600 to­ne­la­das. Es­ta ci­fra con­tras­ta con las 137.900 to­ne­la­das co­mer­cia­li­za­das en 2014 y las 142.300 de 2015. Ha­bla­mos, por tan­to, de un re­pun­te de apro­xi­ma­da­men­te el 8,5% en ape­nas tres años. Los acei­tes in­dus­tria­les po­seen el 35,7% del mer­ca­do, aun­que en es­te apar­ta­do tam­bién en­con­tra­mos lu­bri­can­tes pa­ra trans­mi­sio­nes hi­dráu­li­cas, amor­ti­gua­do­res y otros acei­tes de mo­tor, li­ga­dos al mun­do de la au­to­mo­ción de ma­ne­ra in­di­rec­ta. La es­truc­tu­ra geo­grá­fi­ca se man­tie­ne más o me­nos es­ta­ble. Ca­ta­lu­ña con­ti­núa sien­do la re­gión con mayor vo­lu­men de ven­tas de lu­bri­can­tes pa­ra au­to­mo­ción, con el 17,7% del to­tal, se­gui­da de An­da­lu­cía (13,8%), Ma­drid (11,4%), Cas­ti­lla y León (10,7%) y Cas­ti­lla-la Man­cha (9%).

EL TRANS­POR­TE, A PA­SO LEN­TO

El cre­ci­mien­to ma­ni­fes­ta­do por Ase­lu­be en el área de au­to­mo­ción no es li­neal en to­dos los seg­men­tos de mer­ca­do, ya que se apre­cia un rit­mo muy de­sigual en­tre los vehícu­los li­ge­ros y los vehícu­los pe­sa­dos. En 2016, las em­pre­sas aso­cia­das a Ase­lu­be, que re­pre­sen­tan el 80% de las ven­tas, co­mer­cia­li­za­ron 85.200 to­ne­la­das de lu­bri­can­tes pa­ra tu­ris­mos y mo­tos, lo

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