› Las gafas 3D y la realidad aumentada transformarán el taller del futuro

Schaeffler ha mostrado cómo la realidad aumentada y la digitalización van a transformar los talleres. Las nuevas tecnologías y sistemas en los vehículos plantean desafíos cada vez mayores para los talleres. El trabajo de reparación es cada vez más complejo y requiere de una comprensión global de los sistemas del vehículo. Además de repuestos de calidad y soluciones de reparación integrales, Schaeffler ofrece numerosos servicios de soporte, y prepara y equipa a los profesionales del taller para la transformación tecnológica. Un buen ejemplo de todo ello es la visión del taller del futuro que Schaeffler ha propuesto. En este modelo de taller, los mecánicos trabajan con gafas de realidad aumentada, en las que se proyectan imágenes sobre la visión real, que le ayudan a desempeñar mejor su trabajo. Por ejemplo, al apretar una tuerca el sistema proyecta el par de apriete idóneo; o al sustituir un elemento, se van mostrando los pasos a seguir y otras informaciones de apoyo. A través de las gafas incluso se puede contactar con un técnico de soporte remoto de Repxpert -marca de servicios del grupo- que resuelva dudas en tiempo real. Esta fusión del trabajo diario con la proyección virtual de conocimientos va a permitir mejorar la calidad, duración y precisión de las intervenciones en un taller, con los consiguientes beneficios para los profesionales del sector y los usuarios de los talleres. Asimismo, la electrificación es un fenómeno imparable que también está comenzando a producir cambios en el mantenimiento. Los automóviles híbridos y eléctricos van a seguir ganando cuota de mercado, y generarán nuevos retos al profesional. En el año 2030, casi el 30% de los turismos que se fabriquen funcionarán con una propulsión completamente eléctrica. Otro 30% del mercado mundial aun estará constituido por vehículos propulsados únicamente por un motor de combustión. Y el 40% restante tendrán una propulsión híbrida, con sistemas que van desde la hibridación “suave” de 48 voltios que ha desarrollado Schaeffler, a sistemas más complejos como los ejes eléctricos o los motores ubicados en el cubo de rueda. En cualquier caso, la tendencia es que los sistemas eléctricos e informáticos (conectividad, inteligencia artificial…), sean cada vez más complejos. Y los talleres independientes tendrán que adaptarse a estas nuevas tecnologías, sin dejar de prestar atención a los aspectos puramente mecánicos de los automóviles, que en gran medida seguirán presentes.