TIRESUR PRE­SEN­TA LOS NUE­VOS MO­DE­LOS DE OVATION PA­RA CA­MIÓN

PosVenta de Automocion - - Informe -

Ovation, mar­ca que dis­tri­bu­ye Tiresur en ex­clu­si­va pa­ra Es­pa­ña, Por­tu­gal y otros tan­tos paí­ses del con­ti­nen­te afri­cano y La­ti­noa­mé­ri­ca, es­tá rea­li­zan­do una fuer­te in­ver­sión en I+D en­fo­ca­da no so­lo a acre­cen­tar la ca­li­dad de sus pro­duc­tos, sino a lan­zar nue­vos mo­de­los con pres­ta­cio­nes me­jo­ra­das. “La re­la­ción ca­li­dad-pre­cio de Ovation es bien co­no­ci­da y va­lo­ra­da en­tre los clien­tes de Tiresur, por ello ha si­do tan bien acep­ta­da co­mo es­pe­ra­da la lle­ga­da del nue­vo neu­má­ti­co de ca­mión VI-121, ya disponible en la me­di­da 9,5R17,5”, afir­man des­de la com­pa­ñía. El VI-121 es un neu­má­ti­co de di­rec­ción/re­mol­que. Sus cuatro sur­cos lon­gi­tu­di­na­les, su di­se­ño de hom­bro rí­gi­do y el es­pe­cial com­pues­to con que es­tá fa­bri­ca­do, con­fie­ren a es­ta cu­bier­ta un ex­ce­len­te com­por­ta­mien­to a la ho­ra de evi­tar el des­a­li­nea­mien­to, a la vez que ase­gu­ra una ex­ce­len­te eva­cua­ción el agua y re­sis­ten­cia a la abra­sión, dis­mi­nu­yen­do la re­sis­ten­cia al ro­da­mien­to y re­du­cien­do sig­ni­fi­ca­ti­va­men­te el rui­do. Tam­bién en­tra­rá a for­mar par­te de la ga­ma de Ovation el nue­vo neu­má­ti­co ETM 313, que pró­xi­ma­men­te lle­ga­rá a las ins­ta­la­cio­nes de Tiresur en la me­di­da 385/65R22.5. El ETM 313 es un neu­má­ti­co de lar­go re­co­rri­do di­se­ña­do pa­ra el eje de di­rec­ción que pro­por­cio­na un ex­cep­cio­nal ren­di­mien­to ki­lo­mé­tri­co. Sus avan­za­dos com­po­nen­tes ofre­cen una hue­lla al­ta­men­te op­ti­mi­za­da. Es­ta cu­bier­ta re­du­ce el con­su­mo de com­bus­ti­ble, au­men­ta la re­sis­ten­cia al des­gas­te irre­gu­lar y ofre­ce un ex­ce­len­te aga­rre tan­to lon­gi­tu­di­nal co­mo trans­ver­sal. Por su par­te, la ETL311 es la nue­va op­ción que Tiresur ofre­ce a sus clien­tes en Trai­ler Lar­go Re­co­rri­do. Un neu­má­ti­co de ex­ce­len­tes pres­ta­cio­nes que ya co­mer­cia­li­za­mos en 385/55R22.5 y que pró­xi­ma­men­te in­cre­men­ta­rá la ga­ma con las me­di­das 425/65R22.5 y 445/65R22.5.

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