CITEXPO RUEDA MUY DEPRISA
En su 15ª edición, China International Tire Expo (CITEXPO), la feria comercial más grande de neumáticos y ruedas de la región de Asia y el Pacífico, ha sumado cifras récord un año más. De los casi 14.000 profesionales que acudieron a la cita en Shanghái e
China International Tire Expo (CITEXPO) vuelve a ser, una edición más, el salón de exhibición de neumáticos, llantas y todo lo relacionado con el sector de la rueda más visitado por los profesionales del sector en Asia. Con un recuento de más del 40% de visitantes extranjeros (de fuera de China), la feria se consolida como la plataforma ideal para conectar China con el resto del mundo. De hecho, CITEXPO es la única feria especializada en neumáticos en China que ha sido reconocida a nivel internacional. En este año han sido cerca de 14.000 los profesionales (procedentes de 120 países) los que han acudido, del 21 al 23 de agosto, al Centro de Exposiciones y Convenciones de la Exposición Universal de Shanghái, donde tuvo lugar la exhibición. Según cifras que maneja la organización del evento, la representación de Sudamérica y de África está creciendo a pasos agigantados debido a la tendencia del mercado. Tal como ha expresado Amy Wong, directora de marketing de la feria, “los resultados superan todas las expectativas y objetivos que teníamos. Tanto los expositores como los visitantes están satisfechos, así que podemos decir que realmente ha sido un gran éxito”.
AMPLIA OFERTA EXPOSITIVA
En los 40.000 metros cuadros de superficie expositiva, los asistentes pudieron conocer de primera mano la amplia oferta de un total de 400 estands que cubrían especialmente el mercado de neumáticos para turismo, vehículos comerciales e industriales y autobuses; pero también el mercado de neumáticos para moto, carcasas, accesorios y piezas de automóvil, entre otros. De hecho, el perfil del salón abarca desde la producción del neumático, con el material y la maquinaria destinados a tal fin, hasta los tipos de variantes de productos de neumáticos y servicios de posventa y equipos. También cubre todo tipo de productos relacionados con los neumáticos, como accesorios, llan-
“¡LOS STANDS PARA EL PRÓXIMO AÑO SE ESTÁN AGOTANDO RÁPIDAMENTE!” AMY WONG. DIRECTORA DE MARKETING DE CITEXPO 2017
“REALIZAREMOS TODAS LAS INVERSIONES NECESARIAS PARA TENER VISIBILIDAD EN LOS PUNTOS DE VENTA Y DESARROLLAREMOS ESTRATEGIAS DE MARKETING ORIENTADAS AL NEGOCIO B2B” “NUESTRO PLAN A CORTO-MEDIO PLAZO PREVÉ UN OBJETIVO DE CRECIMIENTO DE CUOTA DE MERCADO EN PCR Y TBR EN EL ENTORNO DEL 2%”
los productos chinos ha aumentado notablemente incluso en países en los que era impensables hasta ayer, como Alemania y Francia. Es verdad que para los consumidores las marcas chinas todavía son desconocidas y que la percepción de calidad está por mejorar, pero si miramos los volúmenes de productos chinos vendidos en Europa, incluido los neumáticos, vemos que la demanda existe y es muy alta. En lo que respecta a calidad, cada marca se distingue de las otras, y en el mercado se encuentra de todo, pero el ‘made in China’ no es directamente proporcional a la calidad real del producto. Por nuestra parte realizaremos todas las inversiones necesarias para tener visibilidad en los puntos de venta y desarrollaremos estrategias de marketing orientadas al negocio B2B.
NMR.- ¿Cómo se imagina a Triangle dentro de 10 años en España? C.M.- Nuestro plan a corto-medio plazo prevé un objetivo de crecimiento de cuota de mercado en PCR y TBR en el entorno del 2%. En OTR, teniendo ya un 10% en el mercado de reposición, queremos crecer hasta un 15% y entrar de manera organizada también en primeros equipos. En España, viendo el potencial de los próximos 10 años, queremos que los neumáticos Triangle sean conocidos por su óptima relación calidad/precio, por sus beneficios para los consumidores, los volúmenes distribuidos, la capilaridad de la distribución, la calidad del servicio desde nosotros hacia los importadores nacionales y desde ellos a los minoristas. Todo esto solamente es posible llegando a acuerdos con importadores serios, profesionales y reconocidos.
ciones de Triangle. El Sportex se puede considerar como el buque insignia de la gama de verano. NMR.- ¿Qué beneficios puede aportar esta marca a los distribuidores y consumidores españoles? C.M.-Un equipo europeo fuertemente cualificado y presente en este territorio es clave para apoyar los planes tan ambiciosos que el Grupo Triangle ha preparado para Europa. La nueva gama para turismos, en desarrollo de cara a la Feria de Colonia 2018, permitirá a los distribuidores disfrutar de un salto de calidad en la oferta de productos de Triangle. Triangle Europa, gracias a su política comercial de un distribuidor por mercado en cada uno de sus segmentos, es capaz de preservar los márgenes y desarrollar planes de negocio junto con sus socios profesionales que representan a la marca en su país de competencia. NMR.- ¿Cuáles son sus planes de implantación en Europa y en España? C.M.- Triangle ha abierto su sede europea en Milán, Italia, a comienzos de este año. Hoy tiene un equipo de cinco personas, con planes de expansión en los próximos meses. Las funciones previstas abarcan las ventas, el marketing y la asistencia técnica, todo ello en apoyo de una mayor facturación y de la mejora de las relaciones con los importadores y los distribuidores nacionales. En lo que respecta a un punto de producción en Europa, en estos momentos no hay planes concretos. NMR.- Triangle acaba de firmar un acuerdo con el distribuidor francés Dipropneu, ¿hay abiertas negociaciones con distribuidores españoles para el lanzamiento de la marca en nuestro país? C.M.- Sí. En este momento estamos en negociaciones con distribuidores españoles de relieve. Informaremos a la prensa de manera oportuna cuando firmemos un acuerdo con alguno de ellos. Neumáticos y Mecánica Rápida será una de las primeras revistas informadas. NMR.- ¿Qué estrategia sigue una marca desconocida en Europa para asentarse en un mercado tan maduro como éste? C.M.- La marca Triangle es bien conocida en el sector del neumático desde hace muchos años, también en Europa. Los consumidores todavía no la conocen y nos llevará algunos años de buen trabajo junto con la distribución para darla a conocer. El nuevo desarrollo de la gama de turismo y la fuerza de una cuota de mercado del 10% en el segmento de movimiento de tierra son dos buenas tarjetas de visita con las que la marca se presenta en Europa. Las actividades de marketing estarán principalmente orientadas al negocio B2B, de modo que podamos atraer a los profesionales del sector a la marca Triangle. Acciones digitales, eventos, ferias para clientes, nueva literatura de producto y visualización interna en los puntos de venta representan las palancas de marketing con las que vamos a destacar a Triangle dentro de la jungla de fabricantes asiáticos englobados en el segmento budget. NMR.- Vemos que Triangle ha apostado por profesionales europeos de prestigio con experiencia en marcas líderes en Occidente para su desembarco en Europa, ¿qué espera conseguir la marca con esta apuesta por directivos europeos? C.M.- Triangle ha comenzado su proceso de internacionalización apostando por un personal altamente cualificado, no sólo en Europa sino también en otras regiones del mundo. Nuestros máximos dirigentes llegan desde marcas premium del sector y con muchísimos años de experiencia en Europa, y queremos continuar con esta tendencia para incrementar tanto el nivel de calidad del trabajo en nuestro continente como el apoyo a nuestros clientes. Nuestra ambición es aumentar el posicionamiento de la marca con el apoyo de nuestros productos y servicios con el fin de competir con las marcas de gama media. NMR.- Los neumáticos chinos, en general, no cuentan con un gran prestigio en mercados como el español, ¿qué acciones van a llevar a cabo para cambiar esta percepción en relación a su marca? C.M.- Algunas marcas chinas de neumáticos han crecido muchísimo tanto en cuota de mercado como en calidad del producto. La aceptación por parte del mercado europeo de
“ESTAMOS POSICIONADOS ACTUALMENTE EN EUROPA EN EL SEGMENTO BUDGET, PERO CON LA AMBICIÓN DE CRECER EN TÉRMINOS DE FACTURACIÓN Y VISIBILIDAD DE MARCA”
producción en China y exportamos a cerca de 160 países. Hoy en día la compañía fabrica cerca de 18 millones de neumáticos para turismo, con una previsión de crecimiento hasta los 30 millones. Produce cuatro millones de neumáticos para camión, con planes para alcanzar los siete millones, y 400.000 neumáticos para movimiento de tierra. NMR.- ¿Cuál es el posicionamiento de la marca en el mercado del neumático? C.M.- Triangle se posiciona actualmente en Europa en el segmento budget, pero con la ambición de crecer en términos de facturación y visibilidad de marca con el objetivo de alcanzar un mejor posicionamiento. En lo que respecta a China, Triangle se encuentra entre los fabricantes más reconocidos, con un posicionamiento mucho más alto que en el mercado europeo. NMR.- ¿Qué neumático dentro de la gama es el buque insignia de la marca? C.M.- En el segmento consumer, el modelo Sportex es el diseño de la gama UHP que mejor representa la calidad, la tecnología y las presta-
“TRIANGLE SE ENCUENTRA ENTRE LOS CUATRO PRINCIPALES PRODUCTORES EN EL SEGMENTO DE MOVIMIENTO DE TIERRA” “CONTAMOS CON CUATRO CENTROS DE PRODUCCIÓN EN CHINA Y EXPORTAMOS A CERCA DE 160 PAÍSES DE TODO EL MUNDO”